危險物品大多具有毒性、腐蝕性,稍不注意就容易污染環(huán)境。特別是液、氣態(tài)產(chǎn)品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意,經(jīng)過長途運輸,外包裝都會有破損,在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠,用繩拉住桶緩緩落地,或用廢輪胎墊地,以起到緩沖作用。并要告知貨主,對危險品不要急于使用,要擱置一段時間,等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是,如發(fā)現(xiàn)車箱里有泄漏的痕跡,不要急于清洗,要先用鋸末或沙子清掃一遍。
與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款,以免對方信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)HOUSE B/L給發(fā)貨人,如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實際運輸辦理時就無選擇空間,就會造成L/C的不符。拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。
航空貨運的計費:輕貨。A、輕貨或輕泡貨品是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量缺少1千克或許每166立方英寸重量缺少1磅的貨品。B、輕泡貨品以它的體積重量作為計費重量。C、不考慮貨品的幾許形狀分別量出貨品的長、寬、高的部分,單位為厘米或英寸,測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。D、將貨品的長、寬、高相乘得出貨品的體積。E、將體積折組成公斤或磅,即依據(jù)所運用不同的衡量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。