三明治車廂板熱壓機提供一種重量輕、強度高、設計性強的冷藏保溫車用保溫廂板。冷藏保溫車用保溫廂板，包括保溫層，其特點是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在保溫層外側，形成六面全封閉式面層結構。
三明治車廂板熱壓機制作的廂板可用作冷藏車保溫箱的頂板及側板，當用作底板時，為了增加其強度，優(yōu)選在下結構:保溫層、復合氈、膠合板自下而上依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接構成夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在夾芯層外側，形成六面全封閉式面層結構。為了進一步增加廂板強度，可以在保溫層內置有加強筋，加強筋的密度為1.5—2.5件/平方米。
三明治車廂板熱壓機生產(chǎn)的保溫廂板有如下特點:
1、利用玻璃纖維材料+熱固性樹脂膠粘劑+保溫材料+加強筋的結構形式，強度高，保溫性能好，從根本上保證了產(chǎn)品的強度及質量;
2、廂板六面是一體成型全封閉式結構，而且內部結構設計性極強，能夠調整不同結構適應不同的客戶需求;
3、三明治車廂板熱壓機生產(chǎn)的廂板重量輕，強度高，無需內置框架，即可以3噸/米的剛性適應肉掛要求，同時由于其出色的保溫性能及多變的產(chǎn)品結構，能夠適應移動通訊車、海鮮運輸車等諸多領域廂式車輛的要求。
三明治車廂板熱壓機的干濕結合工藝簡單來說，以該方法生產(chǎn)的廂板是由蒙皮加保溫層構成的(玻纖包裹保溫材料后，再利用樹脂膠將蒙皮粘接在其外側)。該方法生產(chǎn)成本低，且不需要過于龐大的生產(chǎn)設備。
熱壓機的干濕結合工藝優(yōu)點在于:投入資金較少，工藝相對成熟，人員環(huán)境等外在因素要求較低，外表面較為平整光潔，不必噴漆。缺點有：由于其蒙皮是預制的，所以板材的四周是開放式的，一般為了掩蓋其這種缺陷，多數(shù)廠家都會在端面進行后期封閉或者利用型材掩蓋。板材強度較低，修復困難，如遇特殊結構(如肉掛車)只能采用預制板內框架等方法實施，相對而言重量較重，而且設計性不強，后期需維護和維修成本高。
熱壓機的純干式制板是利用平臺以及真空床制作，蒙皮也是預制的。蒙皮可選擇金屬或者非金屬蒙皮;保溫材料也可以選擇聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的膠水多采用雙組份膠粘接，這樣避免了纖維及樹脂的使用，所以稱之謂純干式制板。該方式生產(chǎn)的板材重量輕，表面質量高，設計性強，制作難度不高。但是，由于原材料及工藝的限制，此種方法生產(chǎn)的板材強度稍弱，保溫性能有所降低，且其生產(chǎn)周期長，成本高，不利于生產(chǎn)大型冷藏保溫車的廂板。
東西用久了就會出現(xiàn)故障和問題，特壓機也是一樣的，機器保養(yǎng)好好了，就能有效的延長使用壽命，如何保養(yǎng)大板熱壓機呢?以下，小編簡單介紹下保養(yǎng)方法。希望能幫助大家。
大板熱壓機的熱壓板的上、下襯板，是保護熱壓板表面的。上襯板更直接影響板坯的板面質量，襯板與熱壓板之間常易夾入木束等臟物，應定期拆卸襯板，把臟物清除掉。上襯板一般每周換一次，以便打磨表面，保證成品板面質量。
安裝上襯板的時，一定要墊好木束才能上壓。破損或大小不一的板坯，不能進熱壓機。不允許不用襯板直接壓制纖維板。停機較長時間需及時排除熱壓板內的蒸汽冷凝水，以免內部銹蝕。
如果大板熱壓機的熱壓板局部(或全部)不熱，說明內部通道有堵塞現(xiàn)象?；蚴峭ǖ烙小岸搪贰爆F(xiàn)象。通常都是由于熱壓板通道內原有的固定“塞子”脫開或移動了位置所造成的，但有時也因嚴重銹蝕所引起的。如果大量排氣，仍不能是該部分的升溫恢復正常，需要專用深孔鉆機打開通道檢查，排除障礙后，才能繼續(xù)使用。
如果發(fā)現(xiàn)冷藏車廂板熱壓機有局部漏氣，可以用電焊補上，焊好后應試驗水壓，壓力為蒸汽壓力的1.2-1.4倍，并修平焊補處。如果是內部嚴重銹蝕引起的滲漏，應該更換。
洛陽紅奇機械工作人員給大家總結了大板負壓機工作流程。
1、升起真空機蓋，將模板開出至制板區(qū)。
2、在模板平臺完成板材的拼裝。
3、拼裝完成，將模板開入大板負壓機的壓制區(qū)。
4、打開進出口閥門，壓緊機蓋，完成真空室邊框與模板之間的密封。
5、按壓制按鈕，啟動真空泵，當真空系統(tǒng)壓力降低時防爆電磁壓力表向智能控制系統(tǒng)發(fā)出欠壓信號控制系統(tǒng)啟動A側真空泵，5秒后A側真空閥打開真空系統(tǒng)開始工作，達到設定壓力時，A側真空閥關閉，5秒后A側真空泵停止工作，系統(tǒng)進入保壓狀態(tài)。下次欠壓時B側真空閥打開，B側真空泵啟動達到設定壓力時，B側真空閥關閉，5秒后B側真空泵停止工作，進入保壓狀態(tài)。從而實現(xiàn)真空泵交替工作保護真空泵。
6、到達保壓時間后，真空系統(tǒng)停止工作。
7、按機蓋打開按鈕，升起機蓋，將模板開至制板區(qū)，起模取出壓制完成的板材。
8、關閉進、回水閥門。