說到城市軌道交通運營管理專業(yè)，現(xiàn)在也有不少同學對于城市軌道交通運營管理專業(yè)這個專業(yè)，多少也是有所了解的。有部分同學也想了解一下以便能更好的選擇專業(yè)學習，那么具城市軌道交通運營管理專業(yè)報考有哪些要求，很多同學也在咨詢，洛陽機車高級技工學?，F(xiàn)就為大家簡要介紹下。
本專業(yè)以現(xiàn)代城市軌道交通業(yè)為專業(yè)背景，強調交通運輸工商管理、運輸規(guī)劃與技術管理、商務管理、信息管理等多種技術的交叉滲透，著重培養(yǎng)學生在城市軌道交通行車、客運服務等方面的技能，注重傳授知識、技能培養(yǎng)與素質教育相結合的教學理念，培養(yǎng)學生的管理創(chuàng)新意識。同時采用高等職業(yè)教育和產學合作模式，依托校企互補的實訓條件，實施多種形式的綜合素質教育，重點提高學生的動手能力和現(xiàn)場應變能力，強化學生分析問題、解決問題能力，達到培養(yǎng)學生基礎理論扎實、知識面廣、實踐能力強、綜合素質高的目標。本專業(yè)面向城市軌道交通企業(yè)和其他相關企事業(yè)單位，培養(yǎng)具有較高綜合能力，從事城市軌道交通運輸運營管理的技術型人才。
如果是要做數(shù)控機床維護、維修人員。那么，就要掌握數(shù)控機床的機械結構和機電聯(lián)調，掌握數(shù)控機床的操作與編程，熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點、軟硬件結構、PLC和參數(shù)設置。精通數(shù)控機床的機械和電氣的調試和維修。洛陽機車高級技工學校告訴大家，這類專業(yè)的學生適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養(yǎng)此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數(shù)控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。
今天，洛陽機車高級技工學校老師先向家長和學生們介紹下城市軌道交通車輛檢修的分類。
因為城市軌道上行駛的車輛類型是比較多樣的。所以車輛在進行檢修時,要根據(jù)其自身的檢修程序來進行檢修,同時也要根據(jù)行駛車輛的相關規(guī)范和車輛運行的時間段來進行檢修。對車輛進行檢修時要在其運行的時間之外并且針對需要檢修的重點來選擇適合的檢修方法和程序。
另外，對車輛也可以融合多種檢修方法來進行檢修,但前提是不存在互相干擾的現(xiàn)象,確保多種檢修方法的融合能體現(xiàn)它們的互補性,使檢修車輛的檢修流程和程序能進一步得到完善,同時對車輛的檢修也可以選用一些比較科學的方法來進行。之后對車輛的檢修程序和流程進行完善時還要注意對檢修時間的選擇,確保車輛檢修符合安全行駛的要求,同時對車輛檢修的時間也要進行準備的掌握，避免給城市軌道交通系統(tǒng)的正常運轉帶來不必要的影響。
將來，從洛陽機車高級技工學校數(shù)控技術畢業(yè)的學生，走入工作崗位中將要面對數(shù)控車床。這種車床是一種裝了程序控制系統(tǒng)的機床，該機床的控制系統(tǒng)能邏輯地處理具有使用號碼或其他符號編碼指令規(guī)定的程序。數(shù)控車床是一種綜合應用了計算機技術、自動控制技術、精密測量技術和機床設計等先進技術的典型機電一體化產品，是現(xiàn)代制造技術的基礎。機床控制也是數(shù)控技術應用較早、較廣泛的領域，因此，數(shù)控車床的水平代表了當前數(shù)控技術的性能、水平和發(fā)展方向。數(shù)控車床種類繁多，有鉆銑鏜床類、車削類、磨削類、電加工類、鍛壓類、激光加工類和其他特殊用途的專用數(shù)控車床等，凡是采用了數(shù)控技術進行控制的機床統(tǒng)稱為NC機床。
帶有自動刀具交換裝置的數(shù)控車床（帶有回轉刀架的數(shù)控車床除外）稱為加工中心。它通過刀具的自動交換，可以一次裝夾完成多工序的加工，實現(xiàn)了工序的集中和工藝的復合，從而縮短了輔助加工時間，提高了機床的效率，減少了零件安裝、定位次數(shù)，提高了加工精度。加工中心是目前數(shù)控車床中產量較大、應用較廣泛的數(shù)控車床。