新模式 希望在全市推廣
采取“駁運(yùn)＋直運(yùn)”模式收運(yùn)餐廚垃圾較之以前的直運(yùn)模式 有哪些好處？據(jù)介紹，采用以前的上門收運(yùn)模式，與眾多小型餐 飲垃圾產(chǎn)生單位的收運(yùn)協(xié)議簽訂過程中，因與餐飲垃圾產(chǎn)生單位 的收集桶的擺放位置意見不一致（餐廚垃圾收集車輛的行駛停靠 條件限制，對位置有要求），造成協(xié)議簽訂耗時較長。
另外，原來的模式收集時間較長，一輛裝載量 8 噸的收運(yùn)車， 平均每天需要跑約 40 個收集點(diǎn)，收集過程需要約 5 小時以上（每 個收集點(diǎn)平均 7-8 分鐘），來回運(yùn)輸時間約 3 小時，一個班收運(yùn) 一趟就已經(jīng)超過 8 小時，工人們常常超時工作。
隨著城市發(fā)展，餐飲業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我市餐廚垃圾大量產(chǎn)生，在廚余垃圾中的數(shù)量占比呈迅速上升趨勢，這給居民食品和城市衛(wèi)生帶來了隱患，餐廚垃圾的收運(yùn)和處置也成為了城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。
今年以來，拱北街道在餐廚垃圾分類收運(yùn)服務(wù)保障工作中， 著力解決垃圾收運(yùn)環(huán)節(jié)的“難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)”，加強(qiáng)資源整合、優(yōu)化流程，以點(diǎn)帶面深入推進(jìn)垃圾分類收運(yùn)環(huán)節(jié)的變革，創(chuàng)新性地摸索出一套“駁運(yùn)＋直運(yùn)”的工作模式，在全市范圍內(nèi)率先開展餐廚垃圾分類收運(yùn)試點(diǎn)工作，取得了初步成效，也為全市廚余垃圾收運(yùn)體系建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
餐廚垃圾集中暫存點(diǎn)設(shè)置要求：
六、集中暫存點(diǎn)的日常管理由各區(qū)（鎮(zhèn)街）負(fù)責(zé)，包括垃圾分類、垃圾收集容器清潔、消毒等日常工作，如發(fā)現(xiàn)累計三次混入其他生活垃圾的，收運(yùn)公司有權(quán)拒運(yùn)并報告轄區(qū)環(huán)衛(wèi)部門處理。
七、集中暫存點(diǎn)（直運(yùn)點(diǎn)）應(yīng)設(shè)置智能監(jiān)控系統(tǒng)和計量設(shè)備。
八、已經(jīng)開展直運(yùn)的餐飲單位若保留為直運(yùn)點(diǎn)的，餐飲單位應(yīng)做好暫存點(diǎn)（直運(yùn)點(diǎn)）的圍蔽、防曬、防雨、防風(fēng)、清洗以及宣傳指引布置等提升工作，符合轄區(qū)城市環(huán)境衛(wèi)生管理的要求。
加強(qiáng)餐廚垃圾駁運(yùn)管理。各區(qū)（鎮(zhèn)街）負(fù)責(zé)組織轄區(qū)餐 飲單位自行或委托市場化公司將餐廚垃圾駁運(yùn)至集中暫存點(diǎn)。集中暫存點(diǎn)的設(shè)置可參考《廣東省城市生活垃圾分類投放與收集設(shè) 施設(shè)置指引》等有關(guān)要求（見附件 1），并充分利用現(xiàn)有垃圾中轉(zhuǎn)站提升改造。各區(qū)（鎮(zhèn)街）要加大餐廚垃圾和垃圾分類政策的宣傳，加強(qiáng)集中暫存點(diǎn)的制度建設(shè)和環(huán)境衛(wèi)生管理，做好轄區(qū)餐飲單位排查，確保底數(shù)準(zhǔn)確清晰，加強(qiáng)從產(chǎn)生、收集、駁運(yùn)、集中暫存、直運(yùn)等過程的信息化管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
