為什么雙向離合器會打滑呢？在我們駕駛車輛或者一些農業(yè)機械中，一不留神可能會發(fā)生離合器打滑的現(xiàn)象，那么，這是為什么呢？要避免這類情況產生，做哪些合理的調整呢？
1、離合器壓緊彈簧折斷或老化變軟，使壓盤壓力減弱，摩擦力減小，傳遞力矩的能力降低，當負荷稍增大時，雙向離合器便產生打滑現(xiàn)象。
2、雙向離合器間隙過小。分離軸承與分離杠桿在溫度高時，會產生膨脹，使離合器在未分離時處于半接合狀態(tài)，車輛空行時，打滑不明顯，在負荷增加時，會發(fā)生嚴重的打滑現(xiàn)象。
3、雙向離合器內有油污，使摩擦力減小而引起打滑，通過合理的處理油污減少打滑的情況出現(xiàn)。
4、拖拉機離合器片磨損嚴重、損壞或鉚釘外露，使摩擦減小，造成雙向離合器打滑。
當我們的拖拉機雙向離合器出現(xiàn)打滑的情況，我們要做到合理的調整，根據(jù)使用過程中產生的情況，及時的做出調整，就能更好的保證我們的使用效果更加的突出。
雙向離合器的工作原理是什么呢?洛陽超越機械的工作人員告訴您!
據(jù)了解，雙向離合器的結合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動盤轉速上升直到壓盤和摩擦盤的轉速一致時則完成扭矩的傳遞。
而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關系的，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩，因而此時產生的摩擦力叫做動摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。
當轉速一致時摩擦副不再滑磨，此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑。
雙向離合器的結構是什么樣的呢?洛陽超越機械的工作人員這就來跟大家說說吧!
據(jù)了解，雙向離合器包括主軸、止動輪、離合齒盤，一般主軸上設置有第離合盤，而離合齒盤通過左旋內螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動的外螺紋并設置有與離合盤相對的第二離合盤。
而變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置，分別與兩個離合器相聯(lián)接，通過兩個離合器的交互切換完成換擋過程來實現(xiàn)動力換擋。
止動輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應用的前景是十分廣闊的。