臺車爐按用途分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應(yīng)力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利。由于爐底需要移動，臺車與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。
臺車爐的爐門較大，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂裕员苊馐軣嶙冃?。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊?？蚣軆?nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉。
臺車由車架、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成。臺車爐常用的行走機(jī)構(gòu)有車輪式、滾柱式和滾球式3種。移動臺車所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)式和電動鏈條式等類型。
60年代以來，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺車式爐，臺車寬度達(dá)11米，長度達(dá)40米。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺車爐還采用高速燒嘴，以強(qiáng)化爐內(nèi)對流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動控制系統(tǒng)，以提高操作水平。
臺車爐爐底臺車在可控的情況下自動進(jìn)出。工件裝在小車上，在傳動機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)入加熱爐體內(nèi)，關(guān)上爐門;加熱溫度在電器控制下，加熱到工件所需的溫度，再根據(jù)工件的工藝流程完成后，將工件在傳動機(jī)構(gòu)的作用下帶動小車開出加熱爐膛，從而完成了工件的處理。
臺車爐爐體是采用型鋼、板材焊接而成的爐殼，爐殼內(nèi)的工作室采用陶瓷纖維折疊塊制成，爐墻加熱元件為高溫電阻帶加工成W形狀，用高溫陶瓷螺釘固定在爐壁上;爐底臺車的加熱元件為高溫電阻帶安裝于爐底輕質(zhì)磚上，并在小車上鋪設(shè)爐底板，便于放置工件而不致于損壞高溫電阻絲。電器控制系統(tǒng)為KS無接點(diǎn)輸出，爐溫的整個加熱過程由智能程序儀表實(shí)行PID控制，而整個爐膛的溫度均勻性，由安裝在爐頂?shù)臒犭娕紮z測，從而實(shí)行了升溫，恒溫、均溫、保溫等一系列的工藝流程。
臺車爐適用于一般金屬機(jī)件的加熱淬火、正火、退火及去應(yīng)力退火等熱處理工藝之用。
臺車爐必須保證溫升，均溫及保溫性能好，由于電加熱爐一般是間歇式爐，爐溫經(jīng)常升降，在此過程中爐子升降溫速度受到爐襯的制約，造成加熱周期延長，工效效率低，同時耐火磚吸收或放出大量熱，造成熱量浪費(fèi)，致爐子熱效率降低，浪費(fèi)電能。
由于磚結(jié)構(gòu)存在以上缺點(diǎn)，因此采用陶瓷纖維制作的加熱爐膛克服了磚結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，具有升溫快、使用壽命長、能量消耗少等優(yōu)點(diǎn)。近年來加熱爐膛從磚砌爐膛轉(zhuǎn)化為纖維爐膛在日益增加。特別在冶金行業(yè)的連鑄連軋加熱爐、臺車爐式加熱爐、罩式爐等加熱爐襯中被廣泛應(yīng)用，贏得了用戶的一致好評。
臺車爐爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動來實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時，臺車爐爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機(jī)提供的，并具有可控制動功能。
電爐各活動機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時恢復(fù)臺車行走時的電源;爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機(jī)的電源，同時恢復(fù)加熱元件的電源。
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺車鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定。
臺車爐上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。