三明治車廂板熱壓機提供一種重量輕、強度高、設(shè)計性強的冷藏保溫車用保溫廂板。冷藏保溫車用保溫廂板，包括保溫層，其特點是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復(fù)合在保溫層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。
三明治車廂板熱壓機制作的廂板可用作冷藏車保溫箱的頂板及側(cè)板，當(dāng)用作底板時，為了增加其強度，優(yōu)選在下結(jié)構(gòu):保溫層、復(fù)合氈、膠合板自下而上依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接構(gòu)成夾芯層，玻璃纖維材料面層復(fù)合在夾芯層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。為了進一步增加廂板強度，可以在保溫層內(nèi)置有加強筋，加強筋的密度為1.5—2.5件/平方米。
三明治車廂板熱壓機生產(chǎn)的保溫廂板有如下特點:
1、利用玻璃纖維材料+熱固性樹脂膠粘劑+保溫材料+加強筋的結(jié)構(gòu)形式，強度高，保溫性能好，從根本上保證了產(chǎn)品的強度及質(zhì)量;
2、廂板六面是一體成型全封閉式結(jié)構(gòu)，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計性極強，能夠調(diào)整不同結(jié)構(gòu)適應(yīng)不同的客戶需求;
3、三明治車廂板熱壓機生產(chǎn)的廂板重量輕，強度高，無需內(nèi)置框架，即可以3噸/米的剛性適應(yīng)肉掛要求，同時由于其出色的保溫性能及多變的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)移動通訊車、海鮮運輸車等諸多領(lǐng)域廂式車輛的要求。
三明治車廂板熱壓機的干濕結(jié)合工藝簡單來說，以該方法生產(chǎn)的廂板是由蒙皮加保溫層構(gòu)成的(玻纖包裹保溫材料后，再利用樹脂膠將蒙皮粘接在其外側(cè))。該方法生產(chǎn)成本低，且不需要過于龐大的生產(chǎn)設(shè)備。
熱壓機的干濕結(jié)合工藝優(yōu)點在于:投入資金較少，工藝相對成熟，人員環(huán)境等外在因素要求較低，外表面較為平整光潔，不必噴漆。缺點有：由于其蒙皮是預(yù)制的，所以板材的四周是開放式的，一般為了掩蓋其這種缺陷，多數(shù)廠家都會在端面進行后期封閉或者利用型材掩蓋。板材強度較低，修復(fù)困難，如遇特殊結(jié)構(gòu)(如肉掛車)只能采用預(yù)制板內(nèi)框架等方法實施，相對而言重量較重，而且設(shè)計性不強，后期需維護和維修成本高。
熱壓機的純干式制板是利用平臺以及真空床制作，蒙皮也是預(yù)制的。蒙皮可選擇金屬或者非金屬蒙皮;保溫材料也可以選擇聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的膠水多采用雙組份膠粘接，這樣避免了纖維及樹脂的使用，所以稱之謂純干式制板。該方式生產(chǎn)的板材重量輕，表面質(zhì)量高，設(shè)計性強，制作難度不高。但是，由于原材料及工藝的限制，此種方法生產(chǎn)的板材強度稍弱，保溫性能有所降低，且其生產(chǎn)周期長，成本高，不利于生產(chǎn)大型冷藏保溫車的廂板。
熱壓機的液壓系統(tǒng)
熱壓機的液壓系統(tǒng)有兩項基本工作要求：對工件施加壓力和帶動熱壓板實現(xiàn)特定的運動。閉合和保壓的穩(wěn)定性是評定液壓系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。由于貼面時膠的加熱和固化都應(yīng)在保壓階段完成，所以閉合速度快對工藝和效率均有利，一方面可減少板坯在非壓力下的加熱，防止板坯表面失水過多，引起翹曲，同時也防止膠的預(yù)固化，降低貼面質(zhì)量;另一方面可以縮短輔助時間，提高壓機的生產(chǎn)率。為使壓機啟閉平穩(wěn)，一般都設(shè)置有機械同步裝置或者用液壓系統(tǒng)保持同步。
液壓缸是液壓系統(tǒng)的核心部分，目前大多數(shù)木材加工壓機均采用柱塞式液壓缸。大直徑缸柱塞多采用合金鑄造，其特點是硬度高，硬度層厚，耐劃傷，使用性能優(yōu)于碳鋼熱處理柱塞;小直徑缸柱塞，以碳鋼熱處理表面鍍硬鉻為主，表面硬度層薄。由于熱壓機通常要求快的啟閉速度，承受沖擊壓，所以缸體必須選擇較高強度的材料。對于普通的小直徑、長行程的液壓缸，可采用無縫厚壁鋼管來制造。對于一些要求高的缸體可以選用鑄造或鍛造缸。通常木材加工和家具制造用的熱壓機工作臺面都較大，為了使壓力分布均勻，又考慮到結(jié)構(gòu)布置的合理性，大多采用多缸式結(jié)構(gòu)。
三明治車廂板熱壓機的特點是什么呢?上下履帶板是熱壓機的核心，其設(shè)計、選材、機加工、處理過程非常重要也非常復(fù)雜。雙履帶機安裝在連續(xù)生產(chǎn)線是，用于夾芯板材中芯部材料在機內(nèi)發(fā)泡、固化，以及夾芯板材在層壓狀態(tài)下熟化、定型。
履帶板在工作狀態(tài)時候，要長期受壓(發(fā)泡壓力為3kg/cm2)、耐溫(工作溫度為45oC-80oC)，特別是生產(chǎn)PIR時，和酚醛時，履帶板的溫度達70，這兩樣條件合在一起，長期工作履帶板金屬會產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，從而使履帶板變形，破壞履帶板的幾何精度，影響復(fù)合板的表面質(zhì)量。
鑒于以上情況，本履帶板采用優(yōu)質(zhì)特種材料，三明治車廂板熱壓機的加工工藝采用多次熱處理去應(yīng)力退火結(jié)合，同時采用磨削加工及通過復(fù)雜的焊接處理工藝，特殊的雙級傳動設(shè)計使履帶板的寬度可達到270mm、通過有限元力學(xué)分析，特殊的加筋結(jié)構(gòu)設(shè)計，大幅度的增加了履帶板的硬度高，耐磨性好，不變型;以上各條件保證了剛度、強度、耐疲勞性和耐氣候性，防止金屬蠕變。。