托輪油適用于水泥行業(yè)回轉窯托輪大瓦的潤滑，水泥行業(yè)托輪大瓦設備，其他重載滑動軸承，軸瓦的潤滑和防護。有18升/桶、200升/桶兩種包裝規(guī)格。通過噴，涂刷，泵送等方法使用。
正本出產多個種類托輪油潤滑，我們每個種類切換之間，管線都沖洗干凈，油頭油尾要另行處理，避免彼此污染。某些產品如抗磨液壓油、電絕緣油等要干凈，因此出產時要有分開的獨自系統(tǒng)。嚴格計量，確保各組分數量準確。加添加劑應按技能次第某些黏度較大的添加劑應先預熱。
之所以這么做是確保托輪油的清洗十分重要，出產中的每一步，如基礎油參與調和釜、產品出釜、產品進灌裝系統(tǒng)等各自都要有杰出的過濾裝置，也就是說全部和諧中產品要經屢次過濾。包裝物內外表要清洗，灌裝前應檢查確保無灰塵雜物。個別油溶性不良的組分如硅抗泡劑，要采取有用辦法使其混合均勻。
托輪油的調合技能多種多樣，不一樣出產廠選用不一樣技能如機械拌和、清洗空氣拌和、屢次循環(huán)、均質器等技能都能到達使產品均勻混合的意圖，不存在那種先進哪種落后的疑問。
另外，使用高溫輪帶潤滑劑時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應防止水分和雜質的混入，自生產日期開始原密封包裝有效期為24個月。
機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。
發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機技術不斷升級, 發(fā)動機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質的正本潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命。
使用普通潤滑油的車主，正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質、清潔能力更為出眾的機油產品, 從長遠來看這是延長發(fā)動機使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。
想要有好的潤滑油，潤滑油生產廠家正本建議必須選取優(yōu)質的基礎油和添加劑配方, 且要使用先進的生產工藝。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代先進發(fā)動機苛刻的技術要求。
總體來說，HF-托輪油廠家認為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。
什么是好的潤滑油和好潤滑油的配置呢?下面正本托輪潤滑油廠家就來說說潤滑油的組成和好的配置：
潤滑油由基礎油和添加劑兩大部分組成?；A油的選用對機油有著根本的影響, 決定了一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉生產方式有非常大的關系，礦物基礎油采用添加溶劑提煉方法生產, 很難從根本上去除基礎油內的膠質含量, 而膠質是一種染色體, 會導致液體呈淺黃色。
因此, 礦物基礎油的抗氧化性能較差、黏度指數偏低, 換油周期受到其化學性質限制一般較短。潤滑油廠家表示，合成油基礎油, 是通過氫化裂解 (氫化異構) 化學方式提取, 并通過人工合成重新排列分子鏈結構, 進一步去除分子鏈中的雜質, 更加潔凈, 且由于基礎油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學抗氧化性更穩(wěn)定, 可以延長換油周期 (WIV) , 是作為優(yōu)質機油的基礎油。
潤滑油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面, 賦予機油更多的性能。面對日新月異的發(fā)動機技術對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。
HF-高溫輪帶極壓潤滑劑采用優(yōu)質合成潤滑油加入多種耐高溫固體潤材料,不然燒抗極壓抗磨添加劑精制而成.具有優(yōu)良的抗極壓耐磨耐高溫性能,使用溫度可達500度以上,它能形成高強度的高溫保護潤滑膜，有效的防止回轉窯抖動，扭曲，變形及耐火磚脫落，延長回轉窯使用壽命。
HF-高溫輪帶極壓潤滑劑具有附著力強安定性好，耐高溫不易泄漏，冬夏不用換油便于啟動等優(yōu)點，它能降低噪音、振動，減少沖擊負荷、磨損，節(jié)它適用于水泥、礦山、冶金、熱電等行業(yè)中低速、重載荷開式齒輪的潤滑。
由于溫度對HF-高溫輪帶極壓潤滑劑這類混合物的粘稠度影響較大，易出現低溫高溫油脂變粘變硬的問題，為解決這個問題可能使用冬季與夏季兩個不同牌號的潤滑脂，在使用中如果夏季用了冬季的脂或者相反，結果都將適得其反。但選用FITLUBE DG系列合成潤滑脂即可保證設備在-30~150度的正常運行，無需關注夏季冬季潤滑油脂的更換。
HF-球磨機軸瓦專用油儲藏于陰涼干燥的地方。請不要使用紙板、木制品等盛放油脂。由于纖維類材質易吸收液體導致脂失油變硬和導致機械雜質污染。用后應將油脂表面刮平，防止分油。
