中國到科特迪瓦海運(yùn)國際貨運(yùn)公司

作者:[195vm6] 發(fā)布時(shí)間:[2024-11-07 17:05:39]

規(guī)范重量束縛:1、依據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和意圖站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸才能承認(rèn)可收運(yùn)貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機(jī),單件貨品重量一般不逾越80千克,規(guī)范以不逾越航線機(jī)型的貨艙門規(guī)范、宜,機(jī)型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨品外,其它貨品的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者,由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算,計(jì)量單位為公斤,尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨品重量缺少1公斤時(shí),按l公斤核算。貴重物品,計(jì)量單位為0.l公斤。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)。對(duì)于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

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物流運(yùn)輸行業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展中不可或缺的,物流運(yùn)輸行業(yè)從表面上看只是起到運(yùn)輸貨物的作用,其實(shí)不然,物流運(yùn)輸雖然在大家看來只是充當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)囊环N工具,但是大家卻不知道物流運(yùn)輸行業(yè)的作用是非常大的。物流運(yùn)輸這兩個(gè)城市的貨物運(yùn)輸連接點(diǎn),除了為城市提供貨物之外,還在某個(gè)程度上大大的提高了城市各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,使得城市發(fā)展越來越多元化。物流的作用對(duì)于城市來說是非常大的,城市和物流運(yùn)輸行業(yè)之間是相互聯(lián)系在一起的,是*/*不可以分開的,城市生產(chǎn)制作的物品,需要物流運(yùn)輸這個(gè)載體進(jìn)行運(yùn)輸,送到目的地,由此促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。