拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。
在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的影響下很多企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍都逐步拓展到了中東地區(qū)的其他國(guó)家，但是若想將自己的貨品準(zhǔn)時(shí)且又安*的送至目標(biāo)顧客手中唯有借助于物流專(zhuān)線這樣的高時(shí)效性輸送方案。未來(lái)有前景的物流專(zhuān)線的出現(xiàn)確實(shí)為那些業(yè)務(wù)范圍覆蓋中東地區(qū)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展帶來(lái)了極大的便利，但是需要建立在物流專(zhuān)線能夠?qū)⑵髽I(yè)的貨品安*及時(shí)送達(dá)目的地的前提之下，所以這些企業(yè)在選擇物流專(zhuān)線的時(shí)候應(yīng)當(dāng)盡量將多項(xiàng)因素都考慮到位。
托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除一般規(guī)定外，還必須提交貨物規(guī)格、裝卸、加固等具體要求，特殊情況下，還需向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)?jiān)S可證。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)審查托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，掌握貨物的具體特性，選擇合適的車(chē)輛，具備安全運(yùn)輸條件和能力的，辦理承運(yùn)人手續(xù)。承運(yùn)人應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)路線進(jìn)行勘察，了解沿線道路線形和橋涵通行能力，根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)輛貨物質(zhì)量，制定運(yùn)輸組織方案。涉及其他部門(mén)的，應(yīng)當(dāng)事先向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，并征得同意后方可發(fā)貨。
一站式的總體化服務(wù)，就目前而言想要在跨境電商的發(fā)展之中獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)，必須要突破跨境派送等各方面的需要和國(guó)際藩籬。而國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)通過(guò)各方面資源的整合和相應(yīng)國(guó)際機(jī)構(gòu)的有序合作，實(shí)現(xiàn)了各種地區(qū)的全*派送。客戶(hù)選擇好評(píng)的物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠借助機(jī)構(gòu)穩(wěn)定的形式實(shí)現(xiàn)各地的有序派送，在一些跨境電商產(chǎn)品的銷(xiāo)售事業(yè)蓬勃崛起之下，能夠讓物流的產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍得到有序擴(kuò)展。