如果是裝散鹽的話，鹽堆的高度要大于底艙高度的70%，并且一方面要考慮船舶的航線的安(an)全和穩(wěn)定，另一方面也要方便港口進行平艙作業(yè)。貨物面的高點和低點的高度差，也不要大于一米，如果是設有二層艙的話，裝載也要符合要求。在海運裝載散裝海運貨物的時候，可以參考以上內容進行裝載，特別是在裝載砂石，散鹽和礦粉的時候，要按照船艙劃定的高度標志線進行均衡的裝載，并且貨物還要做到平正，船舶的橫傾不能大于三度等。
拼箱貨的業(yè)務操作流程：①各貨主(發(fā)貨人)將不足一個集裝箱的貨物(LCL)交集拼經營人；②集拼經營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，辦理整箱貨物運輸；③整箱貨裝船后，簽發(fā)B／L或其他單據(如海運單)給集拼經營人；④集拼經營人在貨物裝船后，也簽發(fā)自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個貨主(發(fā)貨人)；⑤集拼經營人將貨物裝船及船舶預計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構(代理人)，同時，還將B／L及HOUSE—B／L的復印件等單據交卸貨港代理人，以便提貨和向收貨人交付貨物；⑥貨主之間辦理包括HOUSE—B／L在內的有關單證的交接；⑦集拼經營人在卸貨港的代理人憑提單等提取整箱貨；⑧各貨主(收貨人)憑HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱貨。
危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程，大致為：先提交詳細并且準確的信息給國內船公司確認。國內船公司審核通過后，再轉發(fā)至國外進行確認，如碰到該船有多家船共倉的情況，則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預留充足的操作時間。根據危險品化工品的市場貿易，以及不同國家的法律法規(guī)，并不是所有國家有資質對于進境危險化學品進行拆箱作業(yè)工作，危險品化工品拆箱作業(yè)需有規(guī)范性的專業(yè)知識以及危險品化學防護設備。
準確填寫托運的相關信息。航空托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地(di)址，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。辦理相關的空運保險。國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。航空貨運費用繳納。托運人托運貨物，應按照民航主管機關規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。