有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)。對(duì)于一些航線(xiàn)及港口較偏僻,并且客戶(hù)提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢(xún),確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)有哪些?硬件設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈布局的高端性,眾所周知快遞物流運(yùn)輸必須要具備各方面的基礎(chǔ)實(shí)力,一系列完善的物流追蹤服務(wù)也同樣關(guān)鍵,而想要讓產(chǎn)品的安*性和可靠性得到更好的保證,更需要確保這種服務(wù)態(tài)度 專(zhuān)業(yè)的物流機(jī)構(gòu)為自己帶來(lái)更好的安*保證。而硬件配置包括車(chē)輛配置和場(chǎng)地配置等各方面的因素,其實(shí)力也體現(xiàn)在物流鏈的布局之上,只有具備這種更好的日常管理模式和可靠的管理體系,才能夠讓中通物流公司為自己帶來(lái)更好的產(chǎn)業(yè)鏈布局和發(fā)展趨勢(shì)。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展,海洋運(yùn)輸壹基(ji)金成為國(guó)際之間商品交換中重要的運(yùn)輸方式之一,其貨物運(yùn)輸量已經(jīng)占據(jù)國(guó)際貨物總運(yùn)輸量的80%以上。可以說(shuō)很多企業(yè)在進(jìn)行進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,都會(huì)優(yōu)先選擇進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有哪些。國(guó)際海運(yùn)不受任何道路以及軌道的限制,通行能力更強(qiáng),能夠隨時(shí)調(diào)整和改變航線(xiàn)來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)。跟國(guó)際空運(yùn)和陸運(yùn)相比,海運(yùn)有著它的天然航道,想怎么走就怎么走。
中東散貨拼箱是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,依據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。即要選擇合適的拼箱方式、考慮貨代公司的選擇以及注意拼箱運(yùn)輸條款等,了解這些事項(xiàng)可以更好的幫助在進(jìn)行中東散貨拼箱運(yùn)輸時(shí)處于主動(dòng)地位,獲得更多的便利。