國(guó)際物流郵件按運(yùn)輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)方式分為函件和包裹兩大類。我國(guó)郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價(jià)包裹。此外國(guó)際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費(fèi)用包裹等，目前我國(guó)尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價(jià)包裹，郵政局在收集包裹時(shí)均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理，副機(jī)郵件回單，回單可按普通掛號(hào)或航空寄送。
很多時(shí)候貨物不夠一個(gè)整柜，可以考慮走拼箱。因?yàn)檎癯杀咎摺＝裉靵矸治鱿缕聪淦垂竦膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。拼箱的優(yōu)勢(shì)是，可以節(jié)省成本，一個(gè)柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物，可以把整個(gè)柜子的費(fèi)用分?jǐn)偟矫總€(gè)貨主身上。再就是拼箱倉(cāng)位有保障很少甩柜，船公司和碼頭會(huì)優(yōu)先保障拼箱的柜子。拼箱的提單是貨代提單出單快，一般開船就可以簽出來，甚至可以到簽，整柜船公司提箱需要開船兩個(gè)工作日才能簽出來，并且開船日期，不讓到簽。
當(dāng)今時(shí)代是大貿(mào)易時(shí)代，我國(guó)大力支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要想把市場(chǎng)拓展更大，國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易是少不了的，那么問題來了，要想做大型進(jìn)出口貿(mào)易，與遠(yuǎn)在大洋之外的國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)，怎么進(jìn)行貨運(yùn)，使用飛機(jī)太耗成本，**的方式就是國(guó)際海運(yùn)。我先介紹一下國(guó)際海運(yùn)，是指承運(yùn)人按合同用海運(yùn)船舶作為運(yùn)輸工具，通過收取運(yùn)費(fèi)來獲得報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一國(guó)港口運(yùn)到另一國(guó)港口的行為。要想進(jìn)行國(guó)際間的貿(mào)易往來，基本上都采用的國(guó)際海運(yùn)這種運(yùn)貨方式。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程加快，國(guó)際貿(mào)易往來越來越頻繁。海洋運(yùn)輸以其運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，航道發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)成為國(guó)際貿(mào)易、商品運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。?guó)際海運(yùn)順應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)，為國(guó)際貿(mào)易提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，必將擁有光明的發(fā)展前景。首先、擁有國(guó)家政策導(dǎo)向優(yōu)勢(shì)。國(guó)家為激發(fā)海運(yùn)企業(yè)內(nèi)在動(dòng)力，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和效益，推出了一系列扶持政策。國(guó)際海運(yùn)把握國(guó)家政策，與上下游產(chǎn)業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步實(shí)施大客戶合作的差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，滿足大客戶的個(gè)性化服務(wù)需求，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源、服務(wù)、利益共享的愿景。