國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或區(qū)域）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專門運營服裝的公司，它有5000家專賣店，散布在60個國家，每年出售的服裝約5000萬件。 其總部在意大利，一切的作業(yè)都是經(jīng)過80家署理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需求補(bǔ)貨，當(dāng)即奉告所指定的某一署理商，該署理商當(dāng)即將此信息奉告意大利總部，總部再把這一 信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在必定的時間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個快遞進(jìn)程可在一周內(nèi)完畢。 特征 一、快遞環(huán)境的差異性，不同的規(guī)律法規(guī)、人文、風(fēng)俗、言語、科技翻開程度和硬件設(shè)備。 二、快遞體系規(guī)劃的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際物流的特殊性，操作難度較大，面對危險更多。
班機(jī)。它指的是定期開航，定始發(fā)站，航線和途徑中以及目的站的飛機(jī)，也是國際空運的主要運輸方式，它的特點是能夠比較準(zhǔn)確的掌握貨物起運和到達(dá)的時間。集中托運。指的是航空貨運代理公司把零星的貨物整理成一個批次，集中向航空公司托運的公司，這也是國際空運比較常用的運輸方式，它的特點是貨物運輸?shù)膬r格比較低，給貨主減輕了很多的麻煩。
無論是進(jìn)口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)*終到達(dá)收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用，包括貨款，陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等；信息流，指反映貨物在不同運輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個方面。進(jìn)出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段，一、出口報關(guān)，訂艙階段；二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段；三、貨物離港及到目的港，通關(guān)、提貨階段。主要單證有：1．訂艙委托書；2．報關(guān)委托書(貨主自報關(guān)可省略)；3．報關(guān)單；4．商業(yè)*/*；5．裝箱單、重量單；6．出口許*證；7．商檢證；8．*/**明書；9．保險單；10．出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。
國際海運填寫注意事項如下：1、如果收貨人要求記名提單的話，那么可以在提單上面填寫具體的收貨人名稱或者是收貨公司的名稱，如果是屬于提示提單的話，就需要填寫為憑提示或者是提示；如果需要在提單上面列明指示人的話，可以按照不同的要求，寫為憑收貨人指示或者是憑托運人指示燈。2、提單號碼通常是列在提單的右上角，這樣比較方便查核和工作聯(lián)系，在發(fā)貨人向收貨人發(fā)送轉(zhuǎn)船通知的時候，也需要列明提單號碼和船名。