開展經(jīng)濟合理的運輸線路和運輸方式，盡可能減少運輸環(huán)節(jié)，縮短運輸里程，力求花少的費用，把商品運到目的地，降低運輸成本。運輸過程中提高運輸設備和運輸工具的利用率，加強對運輸設備和運輸工具保養(yǎng)，提高勞動生產(chǎn)率，從而取得更大的經(jīng)濟效益。隨著資源整合日益趨向于實體經(jīng)濟模式，平臺經(jīng)濟與平臺競爭也日益激烈。過去單打獨斗的格局被打破而代之以抱團取暖的聯(lián)盟平臺，加盟平臺，信息平臺如雨后春筍，茁壯成長。各平臺相互競爭與推進，大大的改變了過去專線物流小散亂差的局面，從而以規(guī)模，服務，數(shù)據(jù)等方面為手段提升了物流服務水平，改變了物流人的品味與物流品牌形象，有效地促進了平臺公司的發(fā)展。
運費預付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價格中CIF、CFR條件為運費預付，按規(guī)定貨物托運時，必須預付運費。在運費預付情況下出具的提單。運費到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運費在目的港由收貨人支(zhi)付的提單，并且提單上注明運費到付,否則不能對抗收貨人。低運費提單（Minimum B/L）：指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。
拼箱貨是整箱貨的相對用語，一般是指一些無法裝滿一整箱的小票貨品，與其他貨品放在一同，湊集滿一個集裝箱進行運送。這種貨品通常是由承運人別離攬貨而且在集裝箱貨運站或許內(nèi)陸站會集，然后進行裝箱，抵達目的地后，還需求在集裝箱貨運站或許內(nèi)陸站拆箱別離進行交貨。關于這種貨品，承運人需求擔任裝箱和拆箱的作業(yè)，而且還要對貨品的無缺負全責。一般來說，拼箱貨的詢價比較復雜，需求知道貨品的分量和方數(shù)，如果是過重貨品，還需求知道貨品的件數(shù)。
拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關單據(jù)，很容易耽誤報關，或產(chǎn)生加急報關費和沖港費等。