承運人應當按照合理經(jīng)濟的原則選擇運輸路線成員為盡早的將貨物運抵目的地，有權改變托運人在貨單上列明的運輸路線。承運人運輸貨物應當填制倉單，對于聯(lián)運的貨物，承運人應當填寫轉運的艙單。承運人按裝機單卸機單準確裝卸貨物，按照貨物包裝上的儲運指示標志作業(yè)，輕拿輕放防止貨物損壞，在貨物運輸中發(fā)現(xiàn)貨物包裝損壞無法持續(xù)時，應當做好記錄，及時通知托運人或者收貨人，征求托運人或者收貨人對貨物的處理意見。
拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關單據(jù)，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
無論是進口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)到達收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用，包括貨款，陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等；信息流，指反映貨物在不同運輸階段所處的內在質量和外包裝及位移所產生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個方面。進出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段，一、出口報關，訂艙階段；二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段；三、貨物離港及到目的港，通關、提貨階段。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。