如無(wu)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)的書面共同確認(rèn)，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應(yīng)的港口卸貨方、公估機(jī)構(gòu)等參與確定，則除非承運(yùn)人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻，否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運(yùn)輸相關(guān)方參與確定的損失情況來確定貨損狀況。實(shí)踐中，承運(yùn)人往往提出其未獲得機(jī)會參與共同檢驗(yàn)，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會通知承運(yùn)人派人參與，只是承運(yùn)人有時不愿參與或者參與后不愿簽字確認(rèn)。即使承運(yùn)人未獲得通知，但在法律沒有規(guī)定承運(yùn)人必須參與，否則就不能確認(rèn)貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應(yīng)根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實(shí)，確認(rèn)貨損狀況。
裝箱方式：1、整箱FCL－貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。2、拼箱LCL－承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
相信大家也知道，當(dāng)今時代迅速快捷的運(yùn)輸工具，那便是飛機(jī)了，所以如果大家選擇了這樣的運(yùn)輸服務(wù)，相信大家的產(chǎn)品可以以快的速度到達(dá)目的地，對于那些經(jīng)營鮮活產(chǎn)品的企業(yè)來說，這種方式也是合適的，可以**程度的保持產(chǎn)品的新鮮度，能夠讓大家更好的獲得顧客的信任。其次便是國際空運(yùn)可以不受任何地面條件的限制，因?yàn)樗\(yùn)用的是天空這樣一種特殊的道路，可以說大家?guī)缀醪挥脫?dān)心飛機(jī)會出現(xiàn)不能及時送貨的情況，這樣它就比地面運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞椒奖懔撕芏唷?/p>