IATA（International Air Transport Association）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)，非官(guan)方組織。ICAO（International Civil Aviation organization）國(guó)際民用航空組織，簡(jiǎn)稱民航組織。ICAO是聯(lián)合國(guó)主要組織之一，官(guan)方性質(zhì)。而IATA則是非官(guan)方的。班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline Transport）班機(jī)（Scheduled Airline）是指固定起飛時(shí)間、固定航線、固定?？空竞湍康恼镜暮桨唷Ｓ蛇@種航班進(jìn)行的運(yùn)輸就是班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline Transport）。包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier Transport）指當(dāng)貨量較大時(shí)，租機(jī)人（一般為貨主）向航空公司或包機(jī)代理公司租賃整架飛機(jī)（整機(jī)包機(jī)）或幾個(gè)租機(jī)人一起包租整架飛機(jī)（部分包機(jī)），從一個(gè)或多個(gè)機(jī)場(chǎng)裝載貨物運(yùn)至預(yù)定目的港機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸形式。
現(xiàn)在物流公司的發(fā)展速度越來(lái)越快，這是因?yàn)槿藗兊男枨筮M(jìn)一步增大，很多無(wú)聊公司有自己越來(lái)越專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為了滿足不同消費(fèi)，顧客的需求。很多物流公司不斷的提高自己的服務(wù)質(zhì)量。 所以這就需要物流公司有越來(lái)越專業(yè)的工作，他都不僅僅是用專業(yè)的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，也會(huì)有非常專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在很多公司他們?cè)诎l(fā)展的過(guò)程中。 已經(jīng)有很多公司完成了管理模式的改革和其他的一些專業(yè)方面的發(fā)展，所以現(xiàn)在很多物流公司有越來(lái)越專業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)，在一定程度上能夠提高整個(gè)物流公司的工作效率，每個(gè)人各司其職，自己完成自己分內(nèi)之事，很多管理人員在宏觀上進(jìn)行把握，做出整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略決策，只要有利于企業(yè)的發(fā)展。
隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司"集中辦托，集中分撥"來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)??
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。