進(jìn)口重箱提箱出場(chǎng)的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場(chǎng)辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接；憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時(shí)交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。
現(xiàn)在海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度是很快，這是因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易受到了大家的關(guān)注，在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中也會(huì)采用海運(yùn)的方式。所以才出現(xiàn)了很多的國(guó)際海運(yùn)公司。很多從事貿(mào)易的人，也會(huì)和國(guó)際海運(yùn)公司合作，但是面對(duì)那么多的海運(yùn)公司，大家可能并不知道應(yīng)該要選擇哪一個(gè)公司，那么下面我們就來說說鑒別這個(gè)公司是否可靠的方式。
可靠性就是指物流企業(yè)在物流活動(dòng)中，需要完整地履行承諾，物流企業(yè)基本的質(zhì)量問題是如何實(shí)現(xiàn)已經(jīng)計(jì)劃好的存貨可獲得性和物流作業(yè)完成能力。我們物流管理水準(zhǔn)的高低是直接影響物流成本的主要的因素，雖然說物流管理的本身不會(huì)直接產(chǎn)生效益，但是它能夠經(jīng)過別的物流的途徑對(duì)物流的成本產(chǎn)生的作用，所以，我們要加強(qiáng)物流的管理來實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行的現(xiàn)代化，這個(gè)是降低物流成本直接而又有效的方法，我們降低成本的宗旨不是降低我們的服務(wù)水平，而是為了更好提高我們的服務(wù)和宗旨。
計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）計(jì)算運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)所使用的重量，有可能是實(shí)際毛重，也有可能是體積重量。按照換算標(biāo)準(zhǔn)可以計(jì)算出體積重量。實(shí)際毛重和體積重量哪個(gè)大就把哪個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量。重貨（High Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方大于某個(gè)重量的稱為重貨，比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨（Low Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方小于某個(gè)重量的稱為輕貨，比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。