拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確，拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
無(wú)論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務(wù)部、貨運(yùn)站、財(cái)務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補(bǔ)充信息，直到貨物安全抵達(dá)目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶(hù)服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒(méi)有發(fā)生任何誤差為止。通常，拼箱公司的貨運(yùn)站會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號(hào)，準(zhǔn)備發(fā)貨。
隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也越來(lái)越高，對(duì)于一切吃的東西要求也越來(lái)越高，沿海城市的海鮮出現(xiàn)在內(nèi)地人們的餐桌上，熱帶水果出現(xiàn)在嚴(yán)寒地區(qū)了，這些物品不可能一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)輸過(guò)來(lái)，這些物品的保質(zhì)期都是很短的，那這樣的話就會(huì)用到長(zhǎng)途整車(chē)運(yùn)輸，以車(chē)輛計(jì)費(fèi)，價(jià)格包含規(guī)定公里數(shù)，超過(guò)運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)就需要打表計(jì)費(fèi)，多少錢(qián)一車(chē)，包含公里數(shù)是一個(gè)規(guī)定的數(shù)字，然后在這個(gè)運(yùn)輸公里數(shù)之內(nèi)的，就不需要另外計(jì)費(fèi)，其中還會(huì)還包含一個(gè)或者兩個(gè)人工，具體價(jià)格需要根據(jù)客戶(hù)選擇的車(chē)輛類(lèi)型，以及人工的使用情況。
在與客戶(hù)洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開(kāi)出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。