清晰的鋼模板隧道襯砌臺車加盟，并2016年開始成為福建省質(zhì)量文化促進會“重質(zhì)量，守信譽”會員單位。
①編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況；③項目所在地區(qū)特征；④施工總體安排：施工總體目標，施工組織機構(gòu)，隊伍部署及任務(wù)劃分，開竣工日期及總工期，施工準備，施工總體方案，總體施工順序及主要階段工期安排，主要進度指標及分部分項工程進度計劃，關(guān)鍵線路及施工總平面布置；⑤臨時工程和過渡工程；⑥控制工程及重難點工程施工方案；⑦施工方案（施工工藝、施工技術(shù)）；⑧資源配置（勞動力使用、材料消耗、機械設(shè)備上場計劃、資金供應(yīng)計劃等）；⑨管理措施：標準化、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、成本、季節(jié)等措施；⑩主要問題及對策分析；?施工組織圖表：施工總平面布置圖、施工進度計劃圖，進度計劃表、勞動力使用計劃表、主要機械設(shè)備進退場計劃表、主要材料消耗計劃表。
外襯（亦稱初次襯砌）— 使用能達到早強的噴射混凝土和錨桿，使柔性的外襯既能容許圍巖有所變形，而又約束它不讓它變形發(fā)展太大太快內(nèi)襯（亦稱次襯砌）— 內(nèi)襯可以用噴射混凝土層柔性結(jié)構(gòu)，也可以用較厚的模筑混凝土防水層 — 內(nèi)外層襯砌之間的防水層可以用軟聚氯乙烯薄膜、聚異丁烯片、聚乙烯片等防水卷材，或用噴涂乳化瀝青等防水劑
該負責人表示，按照工期計劃，高石坎站主體結(jié)構(gòu)仰拱澆筑預(yù)計今年5月底完成，隨后將全面進入車站附屬工程襯砌和車站主體結(jié)構(gòu)的建筑施工。（本文來自新重慶客戶端APP，請至各大應(yīng)用市場下載）
(3)襯墊材料應(yīng)直順，用墊圈固定，釘牢在基面上；固定襯墊的墊圈，應(yīng)與防水卷材同材質(zhì)，并焊接牢固；襯墊固定時宜交錯布置，間距應(yīng)符合設(shè)計要求；固定釘距防水卷材外邊緣的距離不應(yīng)小于0.5m；襯墊材料搭接寬度不宜小于500mm。▼防水層卷材于襯墊材料(4)防水卷材固定在初期襯砌面上；采用軟塑料類防水卷材時，宜采用熱焊固定在墊圈上。(5)采用專用熱合機焊接，焊縫應(yīng)均勻連續(xù)；雙焊縫搭接的焊縫寬不應(yīng)小于10mm；焊縫不得有漏焊、假焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象；焊縫應(yīng)經(jīng)充氣試驗合格：氣壓0．15MPa，經(jīng)過3min其下降值不大于20% 。
②泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。