汽車維修技術選擇，叮叮修車，一個專注于為廣大車主提供優(yōu)質服務的汽車后市場B2C平臺，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務生態(tài)。
能夠掌握相關技術的建模與仿真。通過先進技術的學習，使學生了解到國內(nèi)相關技術的飛速發(fā)展，培養(yǎng)開拓創(chuàng)新的學習能力。課程內(nèi)容：智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的關鍵技術，主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車的環(huán)境感知技術、前向碰撞預技術、車道偏離預技術、盲區(qū)監(jiān)測技術、車道保持輔助技術、自適應巡航控制技術、自主換道技術以及交叉口通行協(xié)同控制技術等內(nèi)容。
盡管我國各個教育層次的學校包括綜合性大學、高等職業(yè)技術院校、中專、技校和職業(yè)中學等紛紛開設與汽車相關專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車專業(yè)教學不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學內(nèi)容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務相結合，沒有跟上技術更新步伐，導致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題，如課程體系學科化，教學內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務的完成，人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。
培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)理想信念堅定，德技并修，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，適應國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和行企業(yè)發(fā)展需要，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識，精益求精的工匠精神，具備較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握本專業(yè)知識和技術技能，通過“1+X”證書的考核認證，面向機動車修理業(yè)的汽車檢測與維修技術人員等職業(yè)群，能夠從事汽車機電維修、汽車檢測、汽車維修業(yè)務接待等工作的高素質勞動者和技術技能人才。
為了新能源汽車運用與維修專業(yè)建設的科學健康發(fā)展，成立由1名專業(yè)負責人、2--3內(nèi)專業(yè)骨干和4--5外行業(yè)或企業(yè)專家組成的專業(yè)建設指導委員會，負責專業(yè)建設的規(guī)劃、指導、咨詢、監(jiān)控等工作；專業(yè)負責人負責專業(yè)建設項目、專業(yè)教學與學生實習等的管理工作。學校從發(fā)展規(guī)劃、教學建設與改革、教學運行管理、教學評價與質量監(jiān)控、學訓基地建設管理、隊伍建設與管理等方面建立完善67項制度，形成了完備的教學管理制度體系。
汽車專業(yè)實訓基地的建設，要充分考慮產(chǎn)學研結合，發(fā)揮人才與設備技術優(yōu)勢，為企業(yè)提供技術支持，解決汽車類企業(yè)在生產(chǎn)過程中的技術問題。在開展校企合作和產(chǎn)學研結合的過程中，提高教師的科研和實踐動手能力。同時與本地區(qū)先進汽車維修企業(yè)、汽車配件制造企業(yè)進行捆綁式發(fā)展，以適應、影響、引導區(qū)域經(jīng)濟的建設和發(fā)展。（）專業(yè)帶頭人（負責人）的培養(yǎng)思路1）培養(yǎng)目標利用多種途徑加強對專業(yè)負責人的培訓，使專業(yè)負責人能較深入的了解國內(nèi)外職業(yè)教育的現(xiàn)狀、先進理念及其發(fā)展趨勢；