云南穩(wěn)重的隧道開挖臺車， 滿足用戶的要求，是我們工作的目標(biāo)。
隧道出口端配備一臺800KVA容量變壓器，可滿足隧道施工需要。為保證隧道施工過程中不停電，出口端擬配備300KW柴油發(fā)電機組1臺，作為備用電源。項目分部測量組根據(jù)隧道施工圖紙和有關(guān)勘測資料，對交付使用的隧道軸線樁、平面控制角網(wǎng)基點樁及高程控制的水準(zhǔn)基樁等，進(jìn)行詳細(xì)的測量檢測和核對，并對隧道進(jìn)出洞口聯(lián)測，進(jìn)行貫通測量，貫通誤差符合要求后，將測量成果報送監(jiān)理工程師，并通過總監(jiān)辦審核批復(fù)?，F(xiàn)場已經(jīng)測放出進(jìn)洞控制樁，并保護(hù)良好；已完成邊、仰坡開挖邊線、成洞面里程及開挖輪廓線等測量放樣，繪制完成洞口縱橫斷面圖。洞頂沉降觀測點、基點已按規(guī)范布設(shè)完成，并取得組數(shù)據(jù)。
洞內(nèi)高程控制測量水準(zhǔn)點布設(shè)在洞內(nèi)平面控制測量導(dǎo)線點上，一點兩用。洞外高程控制測量采用條件平差方法進(jìn)行平差計算與精度評定。為保證控制測量精度，建立定期復(fù)測制度。進(jìn)洞測量、洞內(nèi)平面控制測量和洞內(nèi)高程控制測量，每半年全面復(fù)測一次，并根據(jù)復(fù)測結(jié)果對平面、高程控制點坐標(biāo)及高程進(jìn)行修正。隧道中線隨隧道進(jìn)度向前推進(jìn)，每30m測設(shè)一個中線點并按50m定期復(fù)核；供開挖用的臨時中線點每10m測設(shè)一個，用正倒鏡延長直線法標(biāo)定；供襯砌用的臨時中線點，用正倒鏡延長直線法標(biāo)定，每10m測設(shè)一個。中線點測設(shè)時，對前3個以上中線點進(jìn)行復(fù)核。隧道開挖采用激光導(dǎo)向儀導(dǎo)向。開挖前，由測量員在開挖面上放出設(shè)計斷面尺寸，及時糾正掘進(jìn)方向。
隧道進(jìn)口段地質(zhì)條件評價進(jìn)口里程段：K26+005～K26+170；進(jìn)口山坡陡峭，覆土薄，植被發(fā)育；巖層為粉質(zhì)黏土及褐灰、深灰色灰?guī)r，隱細(xì)晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；巖石較為完整，局部巖溶發(fā)育，中風(fēng)化，局部強風(fēng)化，呈塊狀。地下水類型為基巖裂隙水、巖溶水，富水性較弱，開挖時可能存在較小量的滴水、滲水等現(xiàn)象。屬于Ⅴ級圍巖，開挖時應(yīng)及時支護(hù)襯砌。 隧道出口段地質(zhì)條件評價 出口里程段：K27+610～K27+786； 出口山坡陡峭，覆土薄，植被發(fā)育；巖層為粉質(zhì)黏土及褐灰、深灰色灰?guī)r，隱細(xì)晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；巖石較為完整，局部巖溶發(fā)育，中風(fēng)化，局部強風(fēng)化，呈塊狀。地下水類型為基巖裂隙水、巖溶水，富水性較弱，開挖時可能存在較小量的滴水、滲水等現(xiàn)象。屬于Ⅴ級圍巖，開挖時應(yīng)及時支護(hù)襯砌。
隧道洞口開挖前，組織人員對洞口段地形地貌進(jìn)行復(fù)測，對洞口情況已進(jìn)行了詳細(xì)，主要為：洞口的地形情況，有無不良地質(zhì)或偏壓；植被分布情況；征地拆遷情況，洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度；洞口地表有無泉眼出露，地下水分布情況，對圍巖的影響程度，洞口土體含水量、塑性指數(shù)等原始參數(shù)等。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣體出現(xiàn)后，及時調(diào)整施工及通風(fēng)方案，加強通風(fēng)。在鉆探中在每循環(huán)超前鉆孔施工過程中記錄每米鉆孔巖性、鉆進(jìn)情況、涌出情況。鉆孔施工完成后對前方巖體的壓力、鉆孔涌出流量、鉆孔涌出衰減系數(shù)進(jìn)行測定考察，并預(yù)計出隧道在開挖過程中可能產(chǎn)生的涌出量。鉆孔涌出量，以及鉆孔涌出衰減系數(shù)采用容積式流量計進(jìn)行測定計算。水平鉆孔和傾斜鉆孔封孔工藝分別如下圖示。鉆孔參數(shù)測試如下圖所示：為準(zhǔn)確判斷前方地質(zhì)情況和濃度，對隧道右線和左線施行連續(xù)的超前探孔。超前鉆孔布置詳見下圖：在隧道內(nèi)掌子面設(shè)置鉆孔，每個斷面設(shè)3個孔，鉆孔深度30m，鉆孔直徑為65mm,前后鉆孔在隧道內(nèi)縱向間隔約20m（前后孔搭接10m）。結(jié)合鉆孔做檢測，判析前方開挖段是否存在煤層及。此方法一般使用于煤系地段（Ⅰ區(qū)）。