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近日，加快建設(shè)交通強國推進公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會在浙江召開。作為連接杭甬的“第條高速大通道”，杭甬復(fù)線寧波段肩負著寧波市“建設(shè)平安百年品質(zhì)工程，實現(xiàn)交通建設(shè)領(lǐng)域綠色健康可持續(xù)發(fā)展”的交通強國試點任務(wù)。走進杭州交工集團杭甬復(fù)線寧波段期4標“智慧綠色梁廠”，工人們正在加工10至36毫米不等的鋼筋，他們熟練地操作著自動化的數(shù)控鋸床，加工出來的每一件產(chǎn)品，長度都一致。項目經(jīng)理陳劍文介紹，自動化設(shè)備避免了工人手工加工而產(chǎn)生的誤差，保證了鋼筋的質(zhì)量能夠達到統(tǒng)一標準。在項目籌備初期，4標牢固樹立新發(fā)展理念，根據(jù)寧波市高等級公路建設(shè)管理中心和杭州交工集團相關(guān)精神指示，在梁廠建設(shè)中切實落實“智能、快速、綠色、安全”的工業(yè)化智造理念助推項目品質(zhì)提升，賦能交通強國建設(shè)。智能每一榀梁都有自己的“”，每一個制梁環(huán)節(jié)都有智能支撐“梁廠里的每一榀梁都有自己的‘’，手機一掃，就可了解它的全生命周期。
4.1.2 模板及支撐應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。說明：模板是混凝土澆筑成型的工具。對于梁、板等水平結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板承受的荷載主要是新澆筑混凝土的重量及施工荷載；對于柱、墻等豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板承受的荷載主要是新澆筑混凝土的側(cè)壓力及施工荷載；模板立放時還要承受風荷載。上述荷載又由模板傳遞給龍骨、鋼支柱、門架、碗扣架、對拉螺栓等支撐系統(tǒng)。這就要求模板及支撐應(yīng)有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，以避免脹模、跑模和坍塌的情況發(fā)生，確?；炷翗?gòu)件尺寸、平整度等成型質(zhì)量和施工安全。該規(guī)定是對模板及其支撐的基本要求，與國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204－2002第4.1.1相協(xié)調(diào)，是強制性條文。
表1 流水生產(chǎn)線預(yù)制廠施工成本分析匯總表 下載原圖混凝土存在早期強度的問題，嚴重影響了生產(chǎn)效率的提高。生產(chǎn)效率的高低取決于澆筑區(qū)的占用時間長短。南方溫度普遍較高，混凝土早期強度可以有效提升，由此可確保移動臺座可每天前移一個工位，也就是每天可生產(chǎn)一片T梁[9]。表2顯示了生產(chǎn)線的質(zhì)量和效率。表2 生產(chǎn)線質(zhì)量功效分析匯總表（每條生產(chǎn)線4個移動臺座） 下載原圖通過分析表2可知，每個生產(chǎn)線用時96 h，可生產(chǎn)4個臺座，平均每24 h可生產(chǎn)1片T梁。建設(shè)梁場需要匹配相應(yīng)的硬件及軟件系統(tǒng)。硬件設(shè)備主要有網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備、生產(chǎn)線裝置及各種智能機器等。軟件系統(tǒng)主要有MES平臺、控制作業(yè)的App等。通過綜合運用軟硬件系統(tǒng)，使企業(yè)的生產(chǎn)更加規(guī)范、、安全。其優(yōu)勢如下：
4.3.4表面不平整現(xiàn)象嚴格按報批后施工方案、相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)交底等要求進行操作。模板須有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，支撐須支設(shè)在堅實、穩(wěn)固處，并有足夠的支撐面積；在澆筑混凝土時，加強澆筑質(zhì)量檢查和控制?；炷翝仓瓿珊螅鶕?jù)標高、坡度控制線用抹子找平成活。
1）作業(yè)前的準備工作及注意事項吊裝作業(yè)人員內(nèi)部進行安全技術(shù)交底及認真學(xué)習本吊裝方案，并按該方案進行作業(yè)。進場吊裝作業(yè)人員須持證上崗并遵守業(yè)主廠規(guī)廠紀。吊裝作業(yè)隊伍須按要求配備1至2名現(xiàn)場吊裝安全監(jiān)護人員及并接受業(yè)主、監(jiān)理及項目部對現(xiàn)場安全施工的監(jiān)督與指導(dǎo)。吊裝作業(yè)人員必須正確戴安全帽，系安全帶或安全繩，其他與T梁吊裝無關(guān)人員不得在現(xiàn)場隨意走動。