3000馬力拖輪，公司經(jīng)營地址寧德市東僑經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)仕林東湖8號樓3205室，擁有自己的造船廠，承接各種拖輪的建造業(yè)務(wù)，主要生產(chǎn)作業(yè)基地位于寧德三都澳白馬港的大唐火電廠碼頭、福建鼎信實(shí)業(yè)鎳礦碼頭、福建鼎信實(shí)業(yè)科技園碼頭、漳灣碼頭8號9號泊位，工商注冊資本貳萬人民幣，目前投資總額約壹億元人民幣。
輪在鄭秋墨的指揮下，正平平安安地行進(jìn)在莫桑比克海峽之中。有鄭總船長在，我們可以不要?dú)鈱?dǎo)了！他哪里知道，為了選擇這條航線，鄭秋墨熬過了多少個(gè)不眠之夜。號的任務(wù)又要鄭秋墨出征。號，船長459米，寬68米，型深30米。此時(shí)錨泊在波斯灣的它已經(jīng)失去了往日的神采，左舷上方一個(gè)九米見方的大洞，仿佛在向人們訴說它的不幸。
不賺錢的船長不是好船長。一個(gè)合格的船長，除了要考慮安全生產(chǎn)外，還必須考慮如何為為國家多創(chuàng)匯，少花錢。佘文成的大部分精力都放在經(jīng)濟(jì)效益方面，精心考慮如何狠抓船期，多裝快跑，如何減少港口使用費(fèi)，節(jié)約開支等等。為了利益，哪怕能節(jié)約幾元或幾十元，他都要爭取。他常說，一個(gè)萬噸巨輪的船長，只要?jiǎng)右粍幽X筋，就會為國家增加不少收入，反之，就可能給國家造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。船長簽個(gè)字錢可能嘩嘩地流出去，也可能大筆大筆地給賺進(jìn)來。船長簽字，是無形的鈔票，關(guān)系的的經(jīng)濟(jì)效益和國家的利益。佘文成珍惜自己的權(quán)力。佘文成一向?qū)Υ谧サ煤芫o，盡量多裝快跑，加速船舶周轉(zhuǎn)，減少非生產(chǎn)性停泊，節(jié)省港口使用費(fèi)和其他費(fèi)用。
一直深藏不露的太陽，此刻也把陽光灑在這片冰土上，給這冰封的小城披上一件金燦燦的外衣。到朗伊本裝貨的電報(bào)以后，令不少航海家生畏的高緯度航線，同樣也令佘船長緊鎖雙眉。明天就要開航了，但現(xiàn)在尚未有一張海圖，也未有一點(diǎn)一滴的資料，難道要他鋌而走險(xiǎn)？
他從事船舶和海事工程工作歷時(shí)45年的漫長歲月，歷任新中國代驗(yàn)船師，廣州船舶檢驗(yàn)總局總工程師，中國船級社（CCS）廣州分社高級主任驗(yàn)船師，廣東海事工程咨詢檢驗(yàn)總工程師。彭垂游的父親彭友圃是陳嘉庚先生在集美辦學(xué)早期的實(shí)踐者之一，彭垂游從小就隨父親住在海邊，他對大海有種特殊的感情。
的優(yōu)異成績，該組多次被評為局、市、省、交通部的安全先進(jìn)單位。他們的安全引航經(jīng)驗(yàn)，《南方日報(bào)》、《廣東科技報(bào)》及《廣州航海》均有報(bào)道，交通部水上安全監(jiān)督局在1982年底的青島會議上也向全國港口作了推廣介紹。汕頭港地處南海，常常遭受熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)的襲擊，抗臺搶險(xiǎn)任務(wù)繁重。劉炳輝長期體弱多病，且年過半百，從任何角度講，他都夠條件離職休養(yǎng)。但他仍堅(jiān)持工作，尤其是有抗臺搶險(xiǎn)的任務(wù)時(shí)，更是不分晝夜，不畏艱險(xiǎn)，親自引航，戰(zhàn)斗在抗臺搶險(xiǎn)的前沿。