隧道襯砌模板臺車行情, 追求產(chǎn)品的完美,是我們前進(jìn)的動力。
沉陷裂縫常見于渠基換填處,高填方渠道和工程地質(zhì)不穩(wěn)定地區(qū),呈較大的貫穿性沉陷裂縫,往往上下或左右有一定的錯距。其產(chǎn)生原因是混凝土下的地基或墊層壓實(shí)不均勻,局部有松軟土基,夯實(shí)不夠,渠道填方頂預(yù)沉降不夠。為避免襯砌混凝土產(chǎn)生裂縫等質(zhì)量問題,應(yīng)做好裂縫預(yù)防工作:控制好混凝土坍落度。當(dāng)坍落度過大時(shí),易產(chǎn)生收縮裂縫。當(dāng)氣溫超過28℃時(shí),安排在夜間施工。現(xiàn)場要準(zhǔn)備足夠量的塑料薄膜,草簾子、大水桶等相關(guān)養(yǎng)護(hù)材料,襯砌澆筑一段就養(yǎng)護(hù)一段;在混凝土終凝之后,及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),并用塑料布覆蓋保濕。選用干縮值較小的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制水灰比,摻加減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性,減少水泥及水的用量。
⑤作業(yè)結(jié)束后將料斗落至料斗坑內(nèi)。⑥攪拌機(jī)發(fā)生故障時(shí),立即切斷電源。拌制過程中,試驗(yàn)員對混凝土坍落度、水灰比等進(jìn)行及時(shí)測定,確保配合比滿足設(shè)計(jì)要求。襯砌混凝土振搗作業(yè)要點(diǎn)下料入倉后,用附著式振動器和插入式振搗棒配合搗固,從一側(cè)到另一側(cè)按順序振搗,以免漏振。振搗中移動振搗器時(shí)注意電力線絞纏和磨損,以防漏電。每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間,宜為15~30s,隔20~30min 后進(jìn)行第次復(fù)振,使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。①振搗時(shí)的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍。
隨著城市化進(jìn)程的不斷開展,城市道路需要承受的壓力越來越大。市政道路工程作為城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分,其質(zhì)量對城市交通的順暢性存在著直接的影響,而在市政道路工程建設(shè)中,其排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量直接關(guān)系到城市道路日后的排水情況。雖然排水管頂管施工技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展而不斷獲得突破,但是由于市政道路的地下排水系統(tǒng)通常穿越于城市建筑、公路等重難、復(fù)雜的施工條件,因此,市政道路工程的排水系統(tǒng)也時(shí)常存在著這樣那樣的施工質(zhì)量問題,從而影響了市政道路的安全運(yùn)行以及其使用壽命,嚴(yán)重地甚至影響城市、居民的正常運(yùn)行次序。本文主要針對市政道路排水工程中污水管頂管施工技術(shù)進(jìn)行分析討論,以助于相關(guān)人員把握其相關(guān)的施工要點(diǎn),提高其施工水平,保證市政道路污水管頂管的施工質(zhì)量。
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雖然排水管頂管施工技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展而不斷獲得突破,但是由于市政道路的地下排水系統(tǒng)通常穿越于城市建筑、公路等重難、復(fù)雜的施工條件,因此,市政道路工程的排水系統(tǒng)也時(shí)常存在著這樣那樣的施工質(zhì)量問題,從而影響了市政道路的安全運(yùn)行以及其使用壽命,嚴(yán)重地甚至影響城市、居民的正常運(yùn)行次序。本文主要針對市政道路排水工程中污水管頂管施工技術(shù)進(jìn)行分析討論,以助于相關(guān)人員把握其相關(guān)的施工要點(diǎn),提高其施工水平,保證市政道路污水管頂管的施工質(zhì)量。引言以碎石(砂礫)石屑、砂和水加一定比例水泥拌和而成的半剛性基層(底基層的)在高等級公路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中占有重要比例,以浙江為例,近十年來,幾乎所有的高等級公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中穩(wěn)定層采用半剛性基層(底基層)結(jié)構(gòu)。