湖南計(jì)生用品外賣怎么樣，但盡管人們的思想越來(lái)越開(kāi)放，計(jì)生用品對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，依舊屬于羞于啟齒的存在。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，外賣騎手在送餐途中穿著互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)的統(tǒng)一制服、佩戴統(tǒng)一頭盔，而且外賣騎手也是受平臺(tái)管理、工資由平臺(tái)發(fā)放，因此外賣騎手發(fā)生交通致第人損害時(shí)，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者仍應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，靈活用工模式下外賣平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者和騎手沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同，平臺(tái)對(duì)騎手的管控較弱，并且騎手造成第人損害大多是因?yàn)轵T手超速、闖紅燈等自身行為引起的，因此不應(yīng)當(dāng)由平臺(tái)承擔(dān)責(zé)任。
根據(jù)《勞動(dòng)法》第條：“在境內(nèi)的企業(yè)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織和與之形成勞動(dòng)關(guān)系的勞動(dòng)者，適用本法。勞務(wù)關(guān)系則不受《勞動(dòng)法》調(diào)整。因此，騎手在配送中如遇不能享受工傷保險(xiǎn)待遇。據(jù)媒體報(bào)道，2018年3月10日，美團(tuán)外賣配送員沈某某在送餐過(guò)程中發(fā)生交通，因沒(méi)有直接與美團(tuán)運(yùn)營(yíng)方北京快科技有限簽訂勞動(dòng)合同，美團(tuán)外賣配送員被法院認(rèn)定與北京快不存在勞動(dòng)關(guān)系，而這也使得外賣配送員出現(xiàn)工傷后幾乎不可能從美團(tuán)方面獲得補(bǔ)償。在沒(méi)有工傷保險(xiǎn)的情況下，外賣騎手繳納的商業(yè)性保險(xiǎn)就成了“高危職業(yè)”的“低保障”。以美團(tuán)為例，專送騎手保險(xiǎn)由站點(diǎn)按月繳納，保險(xiǎn)金額也由站點(diǎn)決定；
讓騎手之路越發(fā)艱辛。在討論具體的判決之前，我們先簡(jiǎn)單介紹一下國(guó)內(nèi)外賣配送員的用工模式。外賣員通常分為專送和眾包兩種。專送騎手（占比60%）每天有配送任務(wù)要求，需要參加會(huì)議，直接接受和站點(diǎn)的管理。
這些企業(yè)為降低投訴率而不斷變換勞務(wù)派遣。天津外賣騎手小張說(shuō)：“騎手還是那些騎手，協(xié)議的甲方不停地?fù)Q，還怎么交社保？第個(gè)坑是戶籍門檻。多地人社部門工作人員反映，由于沒(méi)有與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，外地戶口無(wú)法在當(dāng)?shù)乩U納社保。有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)60%以上外賣騎手為農(nóng)村戶籍，這無(wú)疑增加了繳納社保的難度。記者拿到的協(xié)議中寫明，外賣騎手與平臺(tái)雙方出現(xiàn)矛盾時(shí)可向仲裁部門仲裁。不過(guò)，一位仲裁部門工作人員介紹說(shuō)，仲裁流程為申報(bào)、提交證據(jù)資料表、開(kāi)庭、調(diào)解等，“全流程下來(lái)大概幾個(gè)月，消耗了不少人的耐心。外賣騎手的社保誰(shuí)來(lái)交？
依法為建立勞動(dòng)關(guān)系的外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)，鼓勵(lì)其他外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)。按照國(guó)家規(guī)定參加平臺(tái)靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，防范和化解外賣送餐員職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)。