西藏鉚接生產(chǎn)線廠家(2024更新中)(今日/解密)，鉚釘機(jī)是這類結(jié)構(gòu)精美的應(yīng)用性壓力機(jī)。
西藏鉚接生產(chǎn)線廠家(2024更新中)(今日/解密)， ①汽車白車身智能連接生產(chǎn)線：白車身智能連接生產(chǎn)線核心設(shè)備和技術(shù)由自主研發(fā)，具有行業(yè)性，白車身連接線產(chǎn)品向新能源車領(lǐng)域拓展，是特斯拉、蔚來汽車等廠商的供應(yīng)商。在車身輕量化趨勢下，我們認(rèn)為憑借技術(shù)優(yōu)勢，預(yù)計汽車白車身智能連接生產(chǎn)線有望維持較穩(wěn)健增長，預(yù)計 2021-2024 年營業(yè)收入同比增長 15.00%/15.00%/10.00%/10.00%，預(yù)計毛利率維持穩(wěn)定，預(yù)計 2021-2024 年毛利率水平為 25%/25%/25%/25%；②汽車動力總成智能裝測生產(chǎn)線：汽車動力總成智能裝測生產(chǎn)線的性能指標(biāo)處于水平，同時在扁線電機(jī)裝備和合一集成化電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線上均有布局，其中合一集成化電驅(qū)動系統(tǒng)核心裝備及生產(chǎn)線已經(jīng)應(yīng)用于大眾、上汽等企業(yè)。
①汽車白車身智能連接生產(chǎn)線：白車身智能連接生產(chǎn)線核心設(shè)備和技術(shù)由自主研發(fā)，具有行業(yè)性，白車身連接線產(chǎn)品向新能源車領(lǐng)域拓展，是特斯拉、蔚來汽車等廠商的供應(yīng)商。在車身輕量化趨勢下，我們認(rèn)為憑借技術(shù)優(yōu)勢，預(yù)計汽車白車身智能連接生產(chǎn)線有望維持較穩(wěn)健增長，預(yù)計 2021-2024 年營業(yè)收入同比增長 15.00%/15.00%/10.00%/10.00%，預(yù)計毛利率維持穩(wěn)定，預(yù)計 2021-2024 年毛利率水平為 25%/25%/25%/25%；
西藏鉚接生產(chǎn)線廠家(2024更新中)(今日/解密)， 2021 年末，合同負(fù)債與存貨分別為 14.0 億元、24.6 億元，分別 yoy+41.3%、+83.7%；2022Q3 末，合同負(fù)債與存貨分別為 18.5 億元、34.7 億元，分別 yoy+43.7%、+79.8%。我們認(rèn)為， 2022 年季度末合同負(fù)債呈現(xiàn)較快增長印證在手訂單較為充沛。2.1 白車身連接線：布局輕量化車身，指標(biāo)性能、項目積累國內(nèi)白車身連接生產(chǎn)線：把各汽車白車身零件裝配、連接成白車身的全部成型工位的總稱。根據(jù)招股說明書，白車身連接生產(chǎn)線是把各汽車白車身零件裝配、連接成白車身的全部成型工位的總稱，通常包含側(cè)圍、地板、門蓋等分總成生產(chǎn)線和合裝總拼生產(chǎn)線。
②從客戶應(yīng)用來看，白車身智能連接生產(chǎn)線產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于捷豹路虎、蔚來汽車、上汽大眾、中國一汽、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、長安汽車、長城汽車、東風(fēng)汽車等國內(nèi)外整車企業(yè)。白車身智能連接生產(chǎn)線核心設(shè)備和技術(shù)由自主研發(fā)。根據(jù) 2021 年年報，其中主要的關(guān)鍵裝備和系統(tǒng)如表 10 所示，包括復(fù)合材料智能連接與監(jiān)控系統(tǒng)、滾邊與智能監(jiān)測系統(tǒng)和機(jī)器人激光焊接系統(tǒng)。根據(jù)招股說明書，還自主研發(fā)車身門蓋機(jī)器人柔性滾邊技術(shù)、機(jī)器人柔性總拼技術(shù)，分別應(yīng)用于門蓋智能焊裝生產(chǎn)線、車身智能總拼生產(chǎn)線。白車身連接領(lǐng)域具國際競爭力。
西藏鉚接生產(chǎn)線廠家(2024更新中)(今日/解密)， 從輕量化車身連接業(yè)務(wù)的客戶上看，根據(jù)招股說明書，2015 年承接奇瑞捷豹路虎全鋁車身項目，進(jìn)入輕量化車身連接領(lǐng)域；目前已獲得英國捷豹路虎、特斯拉、蔚來汽車、上汽大眾等輕量化車身智能連接生產(chǎn)線訂單。2.2 動力總成裝測線：從傳統(tǒng)向新能源拓展，布局扁線電機(jī)裝備動力總成智能裝測生產(chǎn)線是動力總成產(chǎn)品的各個零部件按產(chǎn)品工藝流程完成智能裝配與測試作業(yè)的智能生產(chǎn)線。根據(jù)招股說明書，動力總成智能裝測生產(chǎn)線是將客戶動力總成產(chǎn)品的各個零部件按產(chǎn)品工藝流程完成智能裝配與測試作業(yè)的智能生產(chǎn)線。
目前鉚接工藝方興未艾，項目組通過變更點焊為鉚接工藝后，針對產(chǎn)品特性設(shè)計自動化鉚接設(shè)備，終實現(xiàn)空調(diào)器出/回風(fēng)框、電器盒等鈑金零件的自動化鉚接生產(chǎn)。在智能制造的背景下，項目組將持續(xù)對生產(chǎn)工藝進(jìn)行升級，深化智能化、信息化、自動化技術(shù)在鈑金零件加工制造過程中的應(yīng)用，發(fā)揚我司精神，讓世界愛上中國造！