想了解修車平臺選擇，然而，當愛車出現(xiàn)故障時，如何快速、便捷地找到可靠的維修服務，一直是車主們頭疼的問題。
對于經(jīng)常開車的小伙伴們來說可能會出現(xiàn)有時汽車突然壞的情況，那如果在路途中突然犯了事沒有辦法去修車店的，這時就需要大家找到救援隊幫你完成救援或者是修理，今天在這篇文章中介紹汽車救援a(chǎn)pp哪個好接單，在出現(xiàn)問題的時候就都可以到這些軟件當中找救援人員幫助你。
這些在抖音上乘風破浪的單店，之所以可以出名甚至出圈，除了視頻內(nèi)容本身接地氣、展示修車專業(yè)性之外，還因為他們做的一些動作，能在視頻內(nèi)容和傳播方式上幫助他們打造獨有的個性化標簽。小雄：通俗易懂的解說加上實車做實驗的方式，有人稱他是“抖音真實的技師”；小阿蘭：女汽修工身份本身就具備吸引力，其生活化敘述方式、已經(jīng)日常修車生活及常識的傳遞，對很多車主及同行來說，都有不小的吸引力和沖擊力；中江小拇指：視頻內(nèi)容特色極度明顯。段子手的個人風格、劇情化的視頻內(nèi)容、“泡面+棒棒糖”的出場標志、夸張的演繹方式…動不動就在上演無間道，行業(yè)人士戲稱他們的視頻是“中江TVB”；
2019年8月23日，車包包創(chuàng)始人CEO王茂、數(shù)據(jù)架構(gòu)師朱奕、CMO董世友專程拜會諸葛修車創(chuàng)始人祁連慶，歷時4個小時復盤當年得失。原本僅僅是一次私下會晤，王茂朋友圈后，網(wǎng)友們反響熱烈紛紛要求談話內(nèi)容。祁連慶也非常樂意，開放自己的得失以及所思所想。諸葛修車崛起“汽車后市場”就是汽車銷售出去后全生命周期里的各種需求及服務。祁連慶說，自己從90年汽修廠到干配件廠歷經(jīng)30余年，至今行業(yè)整體現(xiàn)狀并不理想，受詬病的有兩點：維修技師水平參差不齊，借著車主不懂，“小病大修，無病亂修”現(xiàn)象嚴重；
《途虎養(yǎng)車》為用戶提供換輪胎、做保養(yǎng)、汽車美容、汽車維修知識等線上服務，全國線下也不少門店，通過線上修車學習無法解決，客戶隨時相關線下解決，這種線上線下為一體的方式一定程度上方便了各位車主。《易車》平臺每天新增百多條汽修相關科普知識，擁有一對一在線咨詢服務功能，同時也可以尋找和你志同道合的車主一起交流維修保養(yǎng)經(jīng)驗。
代表其在平臺內(nèi)的綜合表現(xiàn)越好。現(xiàn)在買車險，車主會遇到些不太合理的條款。比如一個車主開的是20多萬的純進口車，另一個車主開的是同樣價格的國產(chǎn)車，在不考慮上年理賠次數(shù)的情況下，在平安買保險，兩人的保費是一樣的。但實際上這輛全進口車的配件非常貴。修車的時候，費用比國產(chǎn)車要高很多。這實際上是拿國產(chǎn)車的保費去賠進口車的車主。2015年是中國財產(chǎn)險，尤其是車險改革元年，保監(jiān)會陸續(xù)放開一些省市的車險費率市場化改革，就是說，保監(jiān)會會有一個基礎的費率表，但在這個費率表的基礎上，各家保險可以有上下15%的浮動。以前價格幾乎相同的保險產(chǎn)品，今后在不同保險購買，保費大會有30%的差距。車險設計里不太合理的地方，也有可能發(fā)生改變。這給互聯(lián)網(wǎng)車險創(chuàng)業(yè)帶來了機遇。成立于2015年3月的BB車險是一個采用B+B2C模式銷售車險產(chǎn)品的平臺，上游對接保險機構(gòu)，下游對接汽車后市場平臺，引入C端消費者。