廣東修車平臺加盟(2024更新成功)(今日/推薦)，叮叮修車，一個專注于為廣大車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車后市場B2C平臺，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務(wù)生態(tài)。
廣東修車平臺加盟(2024更新成功)(今日/推薦)， 至于“后來者”劉備修車網(wǎng)能否“居上”，也許只有時間能給出。不過，在剛上線的劉備修車網(wǎng)的企業(yè)上，立志成為“中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺，為后市場產(chǎn)業(yè)鏈的品牌廠商、經(jīng)銷商和誠信終端維修點提供營銷、倉儲、物流及供應(yīng)鏈金融服務(wù)”，已經(jīng)寫進了企業(yè)介紹里。叮叮修車本文為汽車頭條原創(chuàng)文章，請注明出處及作者，請勿抄襲或改寫
電動車多次降價，品質(zhì)是否有保障？華強北的手手機是否靠譜？com維修車輛記錄-車輛號查詢系統(tǒng)-車牌查詢平臺通過車牌查保養(yǎng)記錄-車輛查詢專業(yè)平臺-全國手汽車流通協(xié)會主導建設(shè)推薦，通過車牌號查詢車型，品牌，車輛類型等信息，詳細了解車輛完整信息。使用知道APP，立即搶鮮體驗。你的手機鏡頭里或許有別人想知道的。我們會通過消息、等方式盡快將結(jié)果通知您。播放視頻需要啟用 JavaScript，推薦使用支持HTML5的訪問。
廣東修車平臺加盟(2024更新成功)(今日/推薦)， 與此同時，在網(wǎng)站供貨商也即另一個B端——更上游的汽車零配件制造領(lǐng)域，深圳車仆本身就是一家集研發(fā)、中試、生產(chǎn)、銷售為一體的汽車護理用品和汽車裝飾用品企業(yè)，對汽車零配件供應(yīng)源頭的既有業(yè)態(tài)也非常熟悉。用王剛的話說，劉備修車網(wǎng)要做的就是“+互聯(lián)網(wǎng)”，通過全新的對接模式打造汽配界的“無印良品”?！拔覀儾粺X，不打破中間渠道，我們希望，通過劉備汽車網(wǎng)對B2B兩端優(yōu)勢資源的掌控，以及線上電商平臺的信用‘背書’，可以將國產(chǎn)高質(zhì)量的零配件賣出合理的‘高價’?！眲湫捃嚲W(wǎng)CEO張環(huán)宇告訴汽車頭條App，劉備修車網(wǎng)對線下服務(wù)渠道和供貨渠道的合作原則是，選擇各自領(lǐng)域和細分市場的伙伴合作，扶持后者做強做大。
這類平臺的大特點就是倆字，便宜。不論是修車還是配件都是4S店的一半左右，有的甚至比街邊小店還要便宜很多。這時候大家肯定會考慮這個看起來比4S店還豪華，價格卻比街邊店還便宜的線下修車場所，結(jié)果呢？一個字，坑。舉個簡單的例子，朋友換個車燈，當時4S店的燈價格是600多，工時費60，朋友當時覺得有點貴，上網(wǎng)搜了下，某平臺燈才450，也有手續(xù)費。雖然大家都知道4S店可能貴一些，但是應(yīng)該也不至于貴那么多。為了省這150多，朋友把車開到平臺的線下店里，車開進車間之后去開票，店主說修完一起開，直接交錢就行。結(jié)果燈是換完了，450是不是不貴，但是不好意思，工時費200.如果你不滿意的話，可以把你原來的燈再換上，但是前提是你要把工時費交了。你覺得這10塊錢省的值嗎？
廣東修車平臺加盟(2024更新成功)(今日/推薦)， 劉備修車網(wǎng)選擇在2016年中國（鄭州）國際汽車后市場博覽會（簡稱CIAAF）開幕當天啟動上線儀式，并邀請來自中國汽車后市場總會蒞臨網(wǎng)站上線儀式，與此同時，也吸引了項目領(lǐng)投機構(gòu)——江創(chuàng)投合伙人周奇先生也親自“站臺”?！盎趯湫捃嚲W(wǎng)項目的一致看好，在江創(chuàng)投進入后不久，還有大型機構(gòu)和銀行資本跟投。”劉備修車網(wǎng)關(guān)鍵發(fā)起人，控股股東——深圳車仆董事長王剛在接受汽車頭條App采訪時透露，按照江創(chuàng)投領(lǐng)投的數(shù)千萬元估算，劉備修車網(wǎng)上線之日起估值已超過數(shù)億元。不過，這家根基在汽車后市場浸淫多年，現(xiàn)在被創(chuàng)投機構(gòu)加持的劉備修車網(wǎng)，今日高調(diào)上線并不僅僅是要講述另一個版本的資本“故事”，而是要真正切到目前來看仍不太容易啃下的巨大市場蛋糕?！拔覀円銎嚵悴考﨎2B領(lǐng)域的‘淘寶’，而不是京東！”
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廣東修車平臺加盟(2024更新成功)(今日/推薦)， 受益于“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)風潮興起，以及交通部對汽車維修信息公開的政策力推，近年來圍繞汽車零部件在線交易成為各路資本追捧的創(chuàng)業(yè)風口。在劉備修車網(wǎng)上線之前，同樣瞄準汽車零配件B2B領(lǐng)域的諸葛修車網(wǎng)已于今年一季度登陸新板，而養(yǎng)車無憂、中馳車福和淘汽檔口等已經(jīng)通過融資提前“卡位”，但迄今為止，汽車配件電商領(lǐng)域仍處于各路諸侯跑馬圈地的“戰(zhàn)國時代”。在先到者已經(jīng)提前“卡位”的背景下，晚到的劉備修車網(wǎng)何以能憑“后來者”姿態(tài)勝出？對此，早于1993年便在深圳成立車仆，至今已在汽車后市場領(lǐng)域摸爬滾打超過20載的王剛， 卻有著自身獨特的領(lǐng)悟和預(yù)判。