湖南汽車維修技術(shù)選擇，叮叮修車，一個專注于為廣大車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車后市場B2C平臺，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務(wù)生態(tài)。
2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界。汽車市場的擴大，使汽車技術(shù)服務(wù)營銷人員成為就業(yè)市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。
我國現(xiàn)在是汽車消費大國，同時也是汽車維修市場大國。截至2022年6月，我國共有接近90萬家汽車維修企業(yè)，從業(yè)人員規(guī)模超百萬。山東省汽車保有量及售后服務(wù)企業(yè)規(guī)模均居全國前列。按照汽車工業(yè)發(fā)達國家慣例，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例來測算，我國目前高水平的汽車檢測與維修技術(shù)人員缺口較大。通過對濰柴動力、山東潤華集團、山東廣濰集團、山東遠通集團、中通客車等多家用人單位的調(diào)研，目前山東及周邊地區(qū)汽車行業(yè)從事汽車服務(wù)的專業(yè)人才主要從事汽車維修、售后服務(wù)接待、汽車制造、保險理賠、手車評估、車身維修等崗位，每年需要大量的汽車檢測與維修技術(shù)人才。專業(yè)是國家高水平專業(yè)群牽頭專業(yè)、全國高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、教育部首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)、全國首批“1+X”證書制度試點專業(yè)、全國交通運輸職業(yè)教育示范專業(yè)、山東省特色專業(yè)。
對于西方國家而言，我國汽車維修起步相對較晚，并且在各個管理方面都相對比較的落后、差距明顯，信息化技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用更是存在著許多不盡如人意的地方，存在著許多的不足，信息化技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用現(xiàn)狀堪憂，值得我們深入的思考和探索，需要我們采取積極有效的策略促進汽車維修中信息化的應(yīng)用，進而推動和實現(xiàn)汽車維修行業(yè)在新時期的良好發(fā)展。 汽車維修是指對故障問題進行修理的作業(yè)，汽車維修業(yè)是指汽車維修廠點通過提供汽車修理服務(wù)和維護保養(yǎng)技術(shù)服務(wù)的行業(yè)，是在汽車行業(yè)基礎(chǔ)上衍生出來的汽車服務(wù)行業(yè)。目前我國汽車維修業(yè)主要有特約維修站、4S店、獨立經(jīng)營等種經(jīng)營模式。汽車維修技術(shù)能夠修理汽車障礙，延長汽車壽命，減少汽車成本，保障安全出行。
職業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)平臺有汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車底盤結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車電氣結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車電工電子等課程，職業(yè)技能核心模塊有汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤檢修、汽車電氣設(shè)備檢修、汽車綜合故障診斷等課程，可選學(xué)汽車涂裝技術(shù)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、車身焊接技術(shù)、汽車改裝技術(shù)、汽車彩繪技術(shù)、汽車美容與裝飾、手車評估與鑒定、汽車保險與理賠、新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等職業(yè)拓展模塊課程，職業(yè)實踐模塊課程有汽車檢測維修、汽車電氣系統(tǒng)維修、崗位實習(xí)等。
全國有十多萬人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的技術(shù)服務(wù)與營銷人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車、汽車保險與理賠、手車交易等復(fù)合型人才更是匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界。汽車市場的擴大，使汽車技術(shù)服務(wù)營銷人員成為就業(yè)市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。