品牌計(jì)生用品即時(shí)配送，但盡管人們的思想越來(lái)越開(kāi)放，計(jì)生用品對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，依舊屬于羞于啟齒的存在。
智慧運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)各主體動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)搜集，掌握實(shí)時(shí)配送過(guò)程，運(yùn)行環(huán)節(jié)覆蓋向騎手提供訂單、指導(dǎo)騎手工作、評(píng)估騎手表現(xiàn)、評(píng)價(jià)騎手能力等全流程，通過(guò)將部分騎手評(píng)價(jià)權(quán)分配至用戶(hù)（消費(fèi)者）、服務(wù)商等方式，緊密鏈接各行業(yè)主體，推動(dòng)業(yè)務(wù)正向循環(huán)。即時(shí)配送智慧運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)（2/2）即時(shí)配送平臺(tái)通過(guò)智慧運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)深度參與騎手配送過(guò)程，指導(dǎo)騎手有序完成配送在指導(dǎo)騎手工作的過(guò)程中，即時(shí)配送平臺(tái)基于無(wú)形的數(shù)據(jù)、算法、模型，通過(guò)“云上大腦”對(duì)即時(shí)配送活動(dòng)進(jìn)行量化指引。
同類(lèi)產(chǎn)品之間連帶銷(xiāo)售趨勢(shì)顯著，場(chǎng)景化銷(xiāo)售特征顯現(xiàn)，訂單總量逐年增加但單次下單商品件數(shù)呈下降趨勢(shì)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為趨于理性，減少囤積商品，所購(gòu)即所需。智能化配送體系的建立健全是各平臺(tái)滿(mǎn)足“即時(shí)性”消費(fèi)需求的核心能力，也為即時(shí)零售行業(yè)發(fā)展提供重要支撐。隨著數(shù)字技術(shù)的快速升級(jí)、廣泛應(yīng)用以及即時(shí)配送技術(shù)水平的迭代更新，平臺(tái)為企業(yè)客戶(hù)及消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力也得以提高。
不僅如此，對(duì)玩家而言，這是一個(gè)看流量，看技術(shù)，看人力優(yōu)化的賽道。不管是各行各業(yè)，只要有風(fēng)口，就會(huì)有大批的玩家涌入，也同時(shí)有大批的玩家倒下，而倒下的那批正是因?yàn)闆](méi)有流量。對(duì)于即時(shí)配送平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如何獲得源源不斷的訂單量和流量是關(guān)鍵。同時(shí)對(duì)于現(xiàn)在的即時(shí)配送，如果沒(méi)有技術(shù)，已經(jīng)是寸步難行。何況人們對(duì)配送的要求越來(lái)越高，這就不得不使平臺(tái)要進(jìn)一步提升技術(shù)，以此來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于玩家下一步而言，下沉市場(chǎng)成為關(guān)鍵。
與此同時(shí)，其物流能力可以獨(dú)立承接外部即時(shí)電商訂單，充分發(fā)揮即時(shí)配送作為本地物流基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值。即時(shí)配送平臺(tái)具有鏈接商戶(hù)、消費(fèi)者、運(yùn)力的核心功能，并基于龐大訂單量為運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)提供大量可學(xué)習(xí)并深度理解的訂單數(shù)據(jù)，持續(xù)打磨系統(tǒng)能力。4千億元，有望持續(xù)規(guī)范、健康、高速發(fā)展：伴隨即時(shí)電商各品類(lèi)、各場(chǎng)景、各時(shí)段滲透率的持續(xù)提升，2023年即時(shí)配送行業(yè)規(guī)模約為3410億元，預(yù)計(jì)2028年行業(yè)規(guī)模將超8100億元。
后，精細(xì)導(dǎo)向日臻加強(qiáng)。時(shí)下即時(shí)配送運(yùn)行過(guò)程中已經(jīng)暴露出不少商業(yè)短板，包括運(yùn)營(yíng)成本，尤其是人力成本高、從業(yè)者流動(dòng)性大引致用戶(hù)安全存在風(fēng)險(xiǎn)，但通過(guò)技術(shù)手段等可一定程度祛除以上行業(yè)痛點(diǎn)：一方面，未來(lái)可依靠大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及時(shí)整合與匹配運(yùn)力，達(dá)到節(jié)約成本的效果，還可以借助無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛等交通工具進(jìn)行配送，在降低人力資源成本的同時(shí)提高配送率與履約率；另一方面，配送企業(yè)與平臺(tái)對(duì)騎手的線上風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系將逐步完善，包括履職效能評(píng)價(jià)、信用商譽(yù)評(píng)價(jià)以及服務(wù)投訴等指標(biāo)在內(nèi)的評(píng)價(jià)制度通過(guò)后續(xù)的清退和禁入措施必將重塑與校準(zhǔn)騎手行為，并實(shí)現(xiàn)對(duì)即時(shí)配送行業(yè)的有序?qū)Ш?。（作者系中?guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)理事、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授）