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我們初學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)很多車(chē)都有一個(gè)比較難掌握的技術(shù),很多半掛車(chē)初學(xué)者反應(yīng)倒車(chē)是比較難掌握的技巧之一,半掛車(chē)倒車(chē)培訓(xùn)為我們介紹了下面幾個(gè)倒車(chē)步驟,我們一起來(lái)看一下吧!我們?cè)趯W(xué)習(xí)半掛車(chē)倒車(chē)時(shí),要先學(xué)會(huì)直線倒車(chē),如果可以把它控制到和單車(chē)倒車(chē)一樣熟練的時(shí)候再練習(xí)拐彎倒車(chē)。
如果是長(zhǎng)坡,在下坡前就應(yīng)該減速,換到適當(dāng)檔位,比如1檔和2檔。避免緊急制動(dòng),盡量選擇間接性的制動(dòng),做到有效控制車(chē)子下坡的速度。絕不可以空擋滑行,要利用檔位的牽制力降低下坡速度。下坡時(shí),車(chē)距要保持在50米以上,不可猛打方向盤(pán),避免翻車(chē)。
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熟記了上述兩點(diǎn)之后,我們就可以不再看轉(zhuǎn)速表,聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,就可以判斷出當(dāng)前大概的轉(zhuǎn)速,換擋,退檔也是這樣,當(dāng)您聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得低沉了,意識(shí)到轉(zhuǎn)速可能過(guò)低,降低一個(gè)檔位即可。變速換擋要牢記“加擋先加速,減擋先減速”的原則,在加擋前“轟”油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái),在減擋前“收”油門(mén)把車(chē)速先降下來(lái)。
副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡,反映的范圍比較廣闊,但沒(méi)有真實(shí)的距離感,鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)(許多進(jìn)口車(chē)副駕駛側(cè)后視鏡印有諸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANITAPPEARS”之類(lèi)的警示語(yǔ),就是這個(gè)意思)。玩轉(zhuǎn)后視鏡,了解它們各自的特點(diǎn)會(huì)讓你收到事半功倍的效果。另外,因?yàn)殓R中景物是變形的,要借助這種鏡子判斷車(chē)身是否與路邊停得平行也比較困難。
半掛車(chē)司機(jī)培訓(xùn)中很多細(xì)節(jié)可能不能完全的培訓(xùn)到這就需要我們的司機(jī)在以后的實(shí)際操作中仔細(xì)的總結(jié),但是總結(jié)來(lái)說(shuō)遇見(jiàn)意外的狀況一定要及時(shí)的減慢速度盡量不要急剎車(chē),避免事故的發(fā)生。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發(fā)生碰撞,變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。在半掛車(chē)司機(jī)變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車(chē)的速度。
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此時(shí)只需用到”保持”這一技術(shù)動(dòng)作。方向盤(pán)基本處于0度轉(zhuǎn)角方位,如果倒車(chē)過(guò)程中掛車(chē)向右出現(xiàn)偏斜,小幅度地向右打方向盤(pán)。下面結(jié)合使用上面介紹的兩種技術(shù)動(dòng)作講解下幾種典型情況下半掛倒車(chē)的正確方法。牽引車(chē)與掛車(chē)處于直線狀態(tài),要求直線倒車(chē)。