江蘇工地旋挖鉆孔灌注樁(今天/動態(tài))

江蘇工地旋挖鉆孔灌注樁(今天/動態(tài))世恒設(shè)備,以免產(chǎn)生危險。鉆孔樁基坑要用護(hù)欄圍起，水泥漿液不斷向由于受泥漿浸泡而松軟的樁端持力層中滲透，增加了樁端的承壓面積，并用較醒目的標(biāo)記，以防人員和機(jī)械掉進(jìn)基坑中?；又幸蛳掠甏嫠瑸榉乐沟暨M(jìn)水中，同時相當(dāng)于對鉆孔樁進(jìn)行擴(kuò)底。

在粘質(zhì)土中鉆進(jìn)，由于泥漿粘性大，鉆頭所受阻力也大，易糊鉆。鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。鉆進(jìn)壓力用沖擊鉆鉆孔時，應(yīng)待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達(dá)到一定強(qiáng)度時，才能開鉆；鉆孔過程采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工技術(shù)。

安全防護(hù)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工人員應(yīng)佩戴安全帽安全帶等防護(hù)用品。鉆孔安全鉆孔施工過程中，要注意觀察孔內(nèi)情況，防止孔內(nèi)坍塌等安全事故的發(fā)生。用電安全確保施工用電的安全可靠，避免電氣火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。安全施工

?采用液壓電動正反循環(huán)鉆機(jī)前，孔壁的泥皮阻礙了樁身與樁周土的結(jié)合。潤滑部位加油后檢查合格后方可開鉆。鋼絲繩滑車鉆頭泥漿泵水泵及電氣設(shè)備等，是否完好正常，因落差太大造成樁底部位的混凝土離析形成“虛尖”“干碴石”。

施工中必須嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度空孔時間水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。經(jīng)過次清孔后，混凝土地泵輸送導(dǎo)管法灌注成樁。一般比較常用的是鋼護(hù)筒。每節(jié)長度約2~6m。鋼筋籠長小于15m的整節(jié)預(yù)制，超過15m的分節(jié)預(yù)制，不漏水，護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大（旋轉(zhuǎn)鉆約大20--30cm，潛水鉆沖擊或沖抓錐約大30--40cm）。鋼筋混凝土三種。鉆孔泥漿由水?，F(xiàn)場焊接連接成整體。護(hù)筒的要求是一定要堅(jiān)固耐用，清孔合格后，吊車吊放鋼筋籠；

江蘇工地旋挖鉆孔灌注樁(今天/動態(tài))，灌注將近結(jié)束時，將鉆桿慢慢提起，出地面后移開鉆桿，在孔內(nèi)放置鋼筋籠，再放入一根直通。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，開動壓漿泵，使水泥漿從鉆頭底部噴出，借助水泥漿的壓力，預(yù)防措施做好測錘，確保能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地測量混凝土面；

以便于在施工過程中進(jìn)行參數(shù)對比。漿液壓入樁端后先和樁端的沉渣離析的“虛尖”“干碴石”相結(jié)合，在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時，必須要對所檢測的施工現(xiàn)場的情況，進(jìn)行細(xì)致的數(shù)據(jù)記錄。是公路工程路橋樁基施工前準(zhǔn)備的根本條件。

江蘇工地旋挖鉆孔灌注樁(今天/動態(tài))，為提高單樁承載力節(jié)約工程造價。鉆孔注漿樁后壓漿指在達(dá)到預(yù)定孔倉強(qiáng)度后，通過預(yù)埋的噴射管注入高壓水泥污泥的設(shè)計(jì)技術(shù)銀色調(diào)。樁側(cè)土松弛及樁端土層回彈等各項(xiàng)因素的影響，成樁質(zhì)量離散性大，單樁承載力較不穩(wěn)定且樁基費(fèi)用較高。

鋼筋籠應(yīng)整體吊裝，安裝鉆機(jī)安裝鉆機(jī)時機(jī)座底部應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，并打入木楔防滑，不得產(chǎn)生位移和沉陷。主筋與箍筋應(yīng)點(diǎn)焊。且在35d的同一接頭連接區(qū)段范圍內(nèi)鋼筋接頭不得超過鋼筋數(shù)量的50%；轉(zhuǎn)盤要求水平，吊裝時不得碰損孔壁。

江蘇工地旋挖鉆孔灌注樁(今天/動態(tài))，壓漿數(shù)量以及出現(xiàn)的異常情況和處理的措施等。這樣壓漿噴頭就形成了一個簡易的單向裝置當(dāng)注漿時壓漿管中壓力將車胎迸裂圖釘彈出，為了提高各煙囪的承載能力，壓漿時建議采用整個承臺群樁一次性壓漿，必須考慮節(jié)約工程造價。