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查看板塊間的橫豎接縫是否均勻一致,且是否符合安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求,否則應(yīng)查明原因,通過(guò)微小橫向移動(dòng)板塊等手段進(jìn)行細(xì)微調(diào)節(jié),然后在單元體左右位置安裝限位壓塊。單元體的微調(diào)對(duì)已安裝單元板塊的三維方向進(jìn)行微調(diào)。利用水準(zhǔn)儀依據(jù)標(biāo)高控制線(xiàn),通過(guò)旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺栓,對(duì)新裝板塊進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整,使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在安裝樓層內(nèi)配4名施工人員,分成2組,對(duì)掛好的單元板塊依據(jù)已放的控制線(xiàn)進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整,使單元體的左右前后達(dá)到圖紙要求。一塊單元體調(diào)整到位后方可進(jìn)行下一塊單元體的安裝。

吊裝引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力值為212MPa,位置在艇甲板下圍壁FR36與L10S相交處;上層建筑計(jì)算結(jié)果數(shù)據(jù)如表2所示,計(jì)算得到的上層建筑應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D見(jiàn)圖4—圖11。計(jì)算結(jié)果表明,上層建筑吊裝前應(yīng)力62MPa,位置在駕駛甲板下圍壁FR41與L19P相交處;這三種工況中,上層建筑吊裝引起的應(yīng)力響應(yīng)均滿(mǎn)足要求響應(yīng)規(guī)范要求。吊裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力值為211MPa,位置在艇甲板下圍壁FR36與L10S相交處;邊界條件上層建筑結(jié)構(gòu)艇甲板下面所有圍壁下緣約束2上層建筑有限元計(jì)算結(jié)果分析三方向的位移。

司機(jī)與起重工必須密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必須立即停車(chē)，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。

松原240噸風(fēng)電吊裝出租價(jià)格按人氣實(shí)力榜單推薦！，***在全國(guó)范圍內(nèi)建立了完善的“緊急服務(wù)系統(tǒng)(EMS”。另一方面,德國(guó)在現(xiàn)有資源和應(yīng)急手段的基礎(chǔ)上,自主形成了一套專(zhuān)門(mén)的交通事故快速反應(yīng)和應(yīng)急救援機(jī)制。該系統(tǒng)雖然用于為交通事故中的傷者提供緊急救助,但更注重資源的配置和應(yīng)急預(yù)案的制定。西方發(fā)達(dá)在交通事故應(yīng)急救援方面有許多的經(jīng)驗(yàn)和成功的做法。

制定大型設(shè)備吊裝方案的專(zhuān)責(zé)工程師,必須有很好的***知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過(guò)書(shū)面考核,及格后方可上崗。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé),在設(shè)備吊裝開(kāi)始前由專(zhuān)責(zé)工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求主要施工步驟安全措施等培訓(xùn)。2吊裝過(guò)程的錯(cuò)誤1培訓(xùn)人員安全措施由于吊裝方案技術(shù)交底不明確施工工具使用不當(dāng)起重指揮不當(dāng)起重機(jī)司機(jī)誤操作,都會(huì)產(chǎn)生吊裝過(guò)程的錯(cuò)誤,引發(fā)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。

汽車(chē)吊的注意事項(xiàng)必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。在吊鉤升降時(shí)，必須做到工件在車(chē)尾方向起吊，起吊時(shí)必須行試吊，要避免起吊過(guò)高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙飲食和閑談。

嚴(yán)禁擅自拆改安全裝置。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴勞保用品。進(jìn)出隧道必須走人行道,避讓過(guò)往車(chē)輛,嚴(yán)禁搭乘運(yùn)輸車(chē)輛。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。當(dāng)隧道斷面較小,設(shè)置專(zhuān)用人行道有困難時(shí),作業(yè)人員必須在車(chē)輛停駛后方可進(jìn)出隧道。二盾構(gòu)機(jī)施工注意事項(xiàng)操作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),考核合格后方可上崗。

這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好,轉(zhuǎn)移迅速。汽車(chē)起重機(jī)的底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē),符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求,因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。起重量的范圍很大,可從8噸~1000噸,底盤(pán)的車(chē)軸數(shù),可從2~10根。是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī),其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。此種起重機(jī)一般備有上下車(chē)兩個(gè)操縱室,作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿,不能負(fù)荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。簡(jiǎn)介汽車(chē)起重機(jī)二是產(chǎn)量,使用廣泛的起重機(jī)類(lèi)型。

2吊裝下方設(shè)警戒區(qū),禁止人員在吊裝作業(yè)范圍內(nèi)安裝地點(diǎn)周?chē)┕?停止施工作業(yè)。并派***人員看守監(jiān)督,吊裝作業(yè)人員必須持證上崗,逐級(jí)向塔吊人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。架提升需待本作業(yè)層頂板及外構(gòu)件澆筑完畢后并在墻體砼強(qiáng)度達(dá)到5MPA后進(jìn)行,并一次性提升到位。1按照工程進(jìn)度計(jì)劃及流水施工段的劃分,安排十架吊裝作業(yè)