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這一年,已經(jīng)失敗2次的馬云摒棄了***炙手可熱的門(mén)戶(hù)模式,選擇了另類(lèi)的電子商務(wù)模式,在湖畔花園的天,馬云對(duì)十八羅漢發(fā)表了開(kāi)業(yè)演講,當(dāng)馬云說(shuō)到1999年,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)***上瘋狂的一年,未來(lái)20年中國(guó)幾乎所有的產(chǎn)品形態(tài)都在這一年萌芽,一如1984年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。1999年前后是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的次躍遷,阿里巴巴騰訊***網(wǎng)易攜程盛大京東幾乎全部是在這段時(shí)間誕生。
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作者曾宇(中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心主任自1994年我國(guó)全功能接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)以來(lái),互聯(lián)網(wǎng)在促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)形成生機(jī)勃勃活力迸發(fā)的數(shù)字文化推動(dòng)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展助力治理體系和治理能力現(xiàn)代化滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要等方面發(fā)揮了重要作用。
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***和地方監(jiān)管部門(mén)繼續(xù)加強(qiáng)***和地方監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè),加強(qiáng)***和地方在監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)處置信息共享和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等方面的協(xié)作,著力構(gòu)建常態(tài)化線上風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警監(jiān)測(cè)機(jī)制,運(yùn)用監(jiān)管科技持續(xù)提升跨部門(mén)跨市場(chǎng)跨業(yè)態(tài)跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別預(yù)警和處置能力。,建立透明化可預(yù)期的監(jiān)管制度,構(gòu)建更加強(qiáng)大的線上監(jiān)管平臺(tái)。建議進(jìn)一步完善***和地方的監(jiān)管信息平臺(tái)建設(shè),加強(qiáng)央地和部門(mén)之間的信息溝通和共享,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)宏觀監(jiān)測(cè)和提高數(shù)據(jù)處理能力,形成監(jiān)管科技對(duì)監(jiān)管工作的有力支撐。
當(dāng)前,行業(yè)正在積極探索。例如,2023年4月,毫末智行發(fā)布業(yè)內(nèi)自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT(中文名“雪湖?海若”。該模型通過(guò)引入駕駛數(shù)據(jù)建立RLHF(人類(lèi)反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù),對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。其面向自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,輸入感知融合后的文本序列,輸出自動(dòng)駕駛場(chǎng)景文本序列,即將自動(dòng)駕駛場(chǎng)景Token化(令牌化形成“駕駛語(yǔ)言”,終完成自車(chē)的決策規(guī)控障礙物預(yù)測(cè)以及決策邏輯鏈的輸出等任務(wù)。該模型還會(huì)根據(jù)輸入端的提示語(yǔ)以及自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫(kù)的決策樣本去訓(xùn)練模型,讓模型學(xué)習(xí)推理關(guān)系,從而將完整駕駛策略拆分為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)識(shí)別過(guò)程,完成可理解可解釋的推理邏輯鏈生成。