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氟碳涂料廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)的各個領(lǐng)域，下面從氟碳涂料a常用的幾個領(lǐng)域進行討論

鋼材領(lǐng)域

氟碳涂料在鋼材領(lǐng)域的應(yīng)用a早出現(xiàn)在彩鋼板上，安裝在廠房和倉庫的頂部，由于它經(jīng)久耐用，安裝方便，色彩絢麗，很快在全球流行開來。全球鋼結(jié)構(gòu)

氟碳涂料的使用

氟碳涂料的使用

建筑及產(chǎn)品領(lǐng)域的巨頭——巴特勒，她所承接的彩鋼板業(yè)務(wù)和建筑橋梁鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)幾乎都采用氟碳涂料涂層。上海浦東國際機場屋頂就采用氟碳涂料涂裝的彩鋼板。

在道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域，對所有鋼材的防腐要求都很高。據(jù)世界一些國家的統(tǒng)計，每年總腐蝕損失可占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值（GDP）的2%-4%，美國與鋼筋銹蝕有關(guān)的損失可占總腐蝕損失的40%，僅橋梁腐蝕破壞就占總腐蝕損失的20%。因此，2000年以后設(shè)計或改造的重點橋梁90%都指定用氟碳涂料進行涂裝保護。例1：重慶嘉陵江大橋的鋼梁，由于受酸雨影響，每年必須除銹和油漆一次，每次花費幾十萬元，從1993年使用氟碳涂料至1999年的6年時間里，涂膜完好，只有輕微的失光；例2：上海的盧浦大橋，造型美觀，設(shè)計獨特，一度曾是上海人民的驕傲，但是由于沒使用氟碳涂料，正式使用還不到一年，橋面已大面積出現(xiàn)雨垢，嚴重影響了橋梁的整體美觀。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂裝系統(tǒng)的重慶大佛寺長江大橋，已使用2年多，鋼梁和橋面都完好如初。

在建筑領(lǐng)域，尤其是高檔建筑和廠房建筑，鋼結(jié)構(gòu)開始大量使用。為了保持長期的使用安全和美觀，減少清潔和維護的費用，大部分設(shè)計師在設(shè)計時在外墻面和鋼結(jié)構(gòu)表面都指定使用氟碳涂料。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系統(tǒng)的上�？萍汲恰⑵謻|國際機場、虹口體育場、上海虹橋機場，至今仍顏色絢麗、熠熠生輝。

在高架天線和電視塔的鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，氟碳涂料仍不可缺少。我國每年花在鋼塔桅更新上的直接費用在千萬以上，中央直屬電臺年平均金屬防護費用約占總維護費用的10%，個別工程采用了氟碳涂料的耐候鋼，其涂層費用約占鋼結(jié)構(gòu)造價的10%-25%，每年節(jié)約維修費用約10%。10年節(jié)約的費用可再建一座同樣高塔。

混凝土

氟碳涂料在混凝土上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在建筑外墻上。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家的建筑外墻已經(jīng)逐步摒棄了瓷磚、馬賽克等裝飾材料，80%以上使用涂料進行裝飾。其中氟碳涂料優(yōu)異的綜合性能和性能價格比，使它在超高建筑、標志性建筑、重點工程等方面具有無以倫比的競爭優(yōu)勢，隨著水性氟碳涂料的開發(fā)和應(yīng)用，它可噴涂，也可混涂，又使它在施工方面的成本大大降低。這也是氟碳涂料市場的主要增長點。我國在建筑外墻領(lǐng)域，涂料的使用率很低，只有10%，氟碳涂料的使用就更少了。隨著國家法規(guī)對瓷磚、馬賽克、玻璃幕墻等建材的限制，涂料在建筑市場的份額將大幅攀升，預(yù)計，到2015年將達到60%以上。其中，氟碳涂料在大型建筑，超高建筑，標志性建筑方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，國內(nèi)已使用氟碳涂料外墻的建筑有：上海邊防檢查站、東方藝術(shù)中心、正大廣場、深圳蛇口科技大廈、常德卷煙廠等等。

有機材料

在20世紀90年代，氟碳涂料應(yīng)用在塑鋼型材、玻璃鋼、有機玻璃等有機材料上是根本不可能的。因為有機材質(zhì)不能承受230-250℃的烘烤溫度，直到近本世紀開始，隨著可常溫固化氟碳涂料的問世，氟碳涂料才開始在有機材質(zhì)上使用。

鋁合金

過去，國內(nèi)鋁合金、鋁塑板的涂裝都依賴國外進口的PVDF氟碳涂料，隨著國內(nèi)科技的進步，國產(chǎn)PVDF、中低溫、常溫氟碳涂料已逐漸替代進口涂料。

過去，國內(nèi)鋁合金、鋁塑板的涂裝都依賴國外進口的PVDF氟碳涂料，隨著國內(nèi)科技的進步，國產(chǎn)PVDF、中低溫、常溫氟碳涂料已逐漸替代進口涂料。

其他領(lǐng)域

氟碳涂料具有優(yōu)異的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐堿、憎油、憎水等性能。

氟碳涂料分水性和油性；其中還分為民用和工業(yè)。氟碳涂料是可以做在汽車上的，但是氟碳涂料的硬度還不夠高，只有4-6H。

汽車零部件、戶外家電外殼、五金配件等方面，也在大量使用著氟碳涂料，用來增加零件本身的耐磨性、潤滑性、緩沖性和使用壽命。船舶制造則被認為是氟碳涂料進軍的另一個巨大市場。

氟碳涂料在國外的應(yīng)用已經(jīng)相當普遍，這和他們的經(jīng)濟實力、涂料普及率、使用經(jīng)驗、質(zhì)量觀念等因素有關(guān)。國內(nèi)氟碳涂料的應(yīng)用面及銷售量還處于一個相對較低的水平。人們對它的性能和使用還不夠了解。隨著氟碳涂料技術(shù)的進步和施工應(yīng)用技術(shù)的完善，氟碳涂料優(yōu)異的性能價格比將使它在各個領(lǐng)域越來越具有競爭力。

結(jié)語編輯

在美國、西歐、日本等發(fā)達國家氟碳涂料的應(yīng)用已有70多年的歷史，在鋼材涂裝領(lǐng)域已占有很大的市場，我國氟碳涂料在鋼材領(lǐng)域的應(yīng)用才剛剛起步，但國內(nèi)的涂料生產(chǎn)商已經(jīng)認識到氟碳涂料在鋼材方面的巨大潛在市場，已經(jīng)進行了大量的研究開發(fā)工作。如：鋼結(jié)構(gòu)的基材預(yù)處理、底漆面漆配套、施工條件和控制、安裝和裝配條件�？梢灶A(yù)計，隨著有機氟工業(yè)的發(fā)展和涂裝工藝的進一步完善。氟碳涂料在鋼材領(lǐng)域的應(yīng)用將越來越廣泛。

注意事項編輯

1、施工溫度0-35℃，基面溫度a好不低于5℃。

2、材料貯存要注意防潮、防水、防太陽直射。

3、光澤一致，不允許流掛、漏涂。

4、每次配料量不宜過多，以免長時間靜置，導(dǎo)致固化。

5、一定要使用專用專配套輔料，嚴禁用水、、醇、汽油等。

6、在濕度85%以下，溫度0-35℃為宜，切勿在以下條件下施工：雨、雪、霧、霜、大風，或相對濕度85%以上。

7、常溫下涂裝后的漆膜7d左右方可完全固化，建議不要提前使用。